引言?|?第3款跌破20万的豪华SUV
提起豪华品牌，目前大概率会立马联想到价格会在20万元以上。
即便宝马1系、奥迪A3等入门级轿车已经下探至15万元区间，但在SUV领域，基本没有裸车低于20万元的。
根据车聚君的了解，主流豪华品牌中裸车价低于20万元的似乎只有曾经处于生命末期的老款奥迪Q3和现今的奥迪Q2L。
而如今，沃尔沃XC40似乎也加入了这一行列。
近日，朋友圈一位沃尔沃销售表示，XC40目前有一批特价车，价格不到20万元，据说还是包牌价。
要知道现在距离国产XC40上市不到1年，XC40曾经还被评为欧洲年度车，如何会落到这般田地？
一、XC40没火，因为三缸不受待见？
2019年5月，国产XC40上市，26.48-38.58万元的售价相比进口版本看似给出了不少的诚意，但实际上是因为国产XC40新增了1.5T三缸发动机版本，2.0T车型的起售价甚至比进口版本2.0T的XC40还贵了些。
许多曾经关注XC40的潜在车主纷纷“粉转路”，XC40上市后到2019年年底也仅仅贡献了11759辆的销量，月均不到2000辆。
大概沃尔沃也没想到，XC40的门槛已然降低这么多，潜在车主却在1.5T三缸发动机上纠结。
或许由于销量未达预期，在国产XC40上市不久，就出现了幅度不小的优惠。
但此时，最初也是最“忠于”XC40的那批粉丝已然“粉转路”，并将沃尔沃拉入了黑名单，而此时XC40面对相对更广泛的“大众”，其相对较小的尺寸和低配三缸发动机逐渐成为了公众关注的槽点。
毕竟同级别即便是主推三缸发动机动力的宝马X1，最起码也是拥有越级的空间，而且是比沃尔沃更有存在感的BMW，溢价能力也更强。
因此留给XC40的退路，几乎只有进一步降价这一条，似乎也正因如此，XC40才会成为第3款裸车价跌破20万元的豪华品牌SUV。
考虑到最先跌破20万元的老款Q3是因为车型进入生命末期，竞争力已然明显不足；而Q2L则是定位更低的小型SUV，即便进行了加长，轴距始终不如定位紧凑型SUV的XC40。
看得出，沃尔沃已然不怕XC40跌破20万元所呈现的“丢人”了，何况在之前18万多的2.0T?T5动力的沃尔沃S60L身上，沃尔沃似乎已经把大部分的“节操”都丢掉了……
但作为曾经的欧洲年度车型，国产沃尔沃XC40真的就只能这么“颓废”下去吗？
二、S60全面换四缸，XC40得跟上节奏？
此前已经提到，XC40火不起来与其低配的三缸发动机脱不开关系，那么，换成四缸不就好了吗？
在去年年底上市的换代S60上，我们看到此前传言同样会采用三缸1.5T的T3动力版本，却变成了“超低功率”的2.0T——虽然排量和缸数都提升了，但最大功率却与XC40上那台1.5T三缸发动机一致，均为120kW。
同样叫T3，但一个是三缸，一个是四缸，似乎意味着，后来者有望取代先来者，即XC40或许会趁着某一次改款，将T3版本的1.5T三缸换成S60同款的“超低功率”2.0T。
值得注意的是，根据工信部申报信息，未来S60所搭载的T3/T4/T5调校版本的2.0T发动机将会迎来不同程度的动力“升级”，体现在T3版本上，最大功率提升了13kW，来到了133kW。
既然是动力升级，沃尔沃想必也不会只在S60上体现，倘若XC40未来真如车聚君所说将T3版本换成四缸，那么动力“升级”很大可能也会呈现在XC40身上。
三缸1.5T换四缸2.0T，再加上动力“升级”，这样下来XC40的T3版本显然会耐看许多。
只是这样的XC40，卖到20万以下的几率似乎也不是很大了。
车聚小结
上市不到1年，就打了7.5折，或许很多人会说沃尔沃“没节操”，但如果站在消费者角度看，这似乎并不是坏事。
毕竟即便是现款三缸1.5T的XC40，也拥有着120kW的最大功率，可实现9.6s破百，动力完全能够满足日常使用需求。
而就驾驶体验来说，除了急加速时会感受到些许的振动和噪音，这台1.5T三缸发动机在大多数情况下，都已然很难让人感受到它与四缸机的差距。
不到20万的价格，与其选择这一价位主流的本田CR-V等车型，买一款颜值更高的豪华品牌紧凑级SUV似乎也蛮香的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，随着广州车展拉开帷幕，纯电动车市场也迎来了一款新的车型——沃尔沃XC40?RECHARGE，新车采用全新的家族式设计语言，为车身带来了较为不错的颜值，官方指导售价为35.70万元，定位为紧凑型SUV，接下来让我们看一下这款车的形态详情。
外观方面，新车延续了燃油版车型的设计风格，并且同为CMA架构打造，封闭式的进气格栅体现了它与燃油版的不同，同时为整车营造了一种简约的视觉效果，车头两侧依旧采用“雷神之锤”的家族式前大灯设计，整体看上去非常有科技感，同时也增加了车头的辨识度。
车身侧面，采用双色车身设计，使其拥有了极其年轻的气息，一条不太明显的腰线贯穿全车，前低后高，为车身营造了较为不错的运动感，车门底部的凹陷印记搭配群侧的凹陷印记，使整车拥有了较为不错的光影感，同时该车的前后翼子板处各有一个充电口，用于适配快充和普通220V充电，车身尾部，整体设计中规中矩，后备箱盖上“P8?AWD?RECHARGE”使其拥有了较为不错的精致感，尾灯组整体采用“回旋镖”式设计，看上去活力十足，此外，为了增加整车的运动感和活力气息，尾部还设计有假排气装饰。
内饰部分，整体设计大家也十分熟悉，新车采用了基于谷歌系统开发的Android?Automotive?OS系统，更好地满足消费者对于智能出行的需求，中控部分，大多数功能设施略微偏向于驾驶位，使驾驶员的日常行车操作更为便捷，中控台中间位置加进行贯穿，使车内拥有了很好的层次感，顶部的平面采用内凹设计，使其空间得到了更好的利用，大尺寸中控显示屏，显示效果清晰，可操作性强，反应流畅，搭配全液晶仪表为车内带来了极强的科技感，两侧紧贴两个竖式设计的空调出风口，并采用银色镀铬元素进行包裹，增强了中控部分的整体性，下方物理按键极为精简，采用单排布局，看上去规整有序，下方换挡机构整体设计简洁明了且位置较低，使驾驶员在换挡时拥有了更好的手部活动空间，三幅式多功能方向盘加入了镀铬饰条，细节处还有缝线设计点缀，质感十足。
空间方面，全车尺寸4425*1863*1651mm，轴距为2702mm，作为一台紧凑型SUV，整体车身数据中规中矩，乘坐时不会有太大局促感，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱比挡风玻璃靠后，使驾驶员拥有了更为宽广的视角，保障了日常出行的安全，扶手箱设计较为宽厚平整，为驾驶员提供了很好的支撑性，后排底部没有隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，头部空间较为充裕，且头枕高度可调，设计合理，全车座椅包裹性较为不错，座椅填充物软硬适中，使乘客拥有了较为舒适的驾乘体验，后备箱开口较大，内部空间较为规整，但底部较高，存取物品不太方便，413L的容积只能满足部分日常储物需求。
配置方面，该车将配备有六安全气囊胎、压报警功能、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、后备箱感应开启等功能。
智能方面，该车将搭载前后双电机系统，综合功率408PS（300KW），峰值扭矩达到了660牛·米，电池方面，配备78KWH的电池组，工信部纯电续航里程为420KM，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这也是该价位车型的标配选择，路面过滤性表现较为优秀，路过坑洼路段时，颠簸体感不太明显。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 7月25日，新款沃尔沃XC40正式上市，共推出7种车型，售价区间26.98-35.48万元。新车基本延续了旧款车型的造型设计，但在细节方面有所不同。动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，并匹配48V轻混系统。
造型方面，新车引入了全新设计的“雷神之锤”大灯，升级的智能LED像素大灯，搭载了84颗独立LED照明模块，而前保险杠区域则强化了线条感和节奏感。此外，新车增加了峡湾蓝、沙漠绿等四种全新的车身配色。
内饰方面，木质内饰条与瑞典皇室御用的Orrefors水晶档把的搭配组合，简约但不寡淡。配置方面，新车引入全新驾驶辅助系统，支持更全面的主动制动场景。例如，向后自动刹车功能：当倒车有碰撞风险时，便会自动刹停；准备驶离通知功能：当前车驶离，拥堵的路况恢复成适合继续驾驶的情况时，车辆会主动通知驾驶者；紧急停车辅助功能：当驾驶者对双手脱离预警完全没有反应时，系统会逐步将车辆刹停并亮起告警灯。
动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，并匹配48V轻混系统。其中B3版车型最大功率120kW，最大扭矩265N·m；B4版车型最大功率145kW，峰值扭矩300N·m，两种动力车型均匹配7速双离合变速箱。B3版本车型均为前轮驱动，而B4版车型均为四驱形式。
根据易车App“热度榜”显示的数据，沃尔沃XC40排名第5位。如需更多数据，请到易车App查看。
在刚过去的7月25日，沃尔沃带来了家族最新的XC40，作为一款中期改款车型，全新XC40的售价区间为26.98-35.48万元。值得关注的是，动力部分新车将全系搭载2.0T涡轮增压发动机加48V混合动力系统的总成，并且车机系统也得到了一个全面的提升。
买车先看颜值，此次新款的XC40在外观部分进行一些细节方面的升级，全新的雷神之锤前照灯组就是升级的项目之一。经过升级后的灯组为智能LED像素大灯，内部结构由84颗独立LED照明模块组成，再结合整体式“镜面”沃尔沃徽标，使得这辆新车在整体造型上更显优雅。
除此以外，新车的前保险杠区域同样进行了不少的优化。线条感的增强也让这辆“小巧”的SUV充满了更多的力量感。而且全新XC40吸引年轻用户的地方还包括了峡湾蓝和沙漠绿等四种全新车身配色的加入，也为年轻用户提供了一个更好的选择。
至于车内部分的升级则是此次XC40最关键的升级部分，新车将全系匹配安卓原生车机操作系统，从而在稳定性和流畅度方面较老款车型能有一个质的提升。同时，得益于全新车机系统的加持，XC40的人机交互界面也更加直观细腻，再配合支持上下文理解，并且可以随时打断干扰的科大讯飞智能语音识别系统，使得这辆XC40变的更加智能。
说了那么多，那么全新的XC40究竟哪款车型更值得推荐和入手？小编今天就给大伙儿好好整理了一下，想要购买XC40的小伙伴们，自己按需截图哦。在正式推荐之前，小编还是想先给大伙儿简单梳理一下：
此次全新XC40共有7款车型，最入门的是B3智行时尚版，其次分别是B3智远版、B4四驱智远版、B4四驱智雅版，除了入门的B3智行时尚版，剩下三个型号每款车型都分别拥有运动和豪华两个外观设计，而B3代表2.0T低功率，B4代表2.0T高功率，这么说等下就明白了。接下来，咱们正式推荐！
首推车型：
XC40 B3智远运动版
售价：28.68万元
推荐指数：五颗星
关键词：实惠、高配
如果购买XC40的用户是奔着实惠这个角度去的话，那B3智远运动版无疑是一个最佳的选择。这一类用户的用车过程中，更多的是追求务实的基础配置，同时对于动力和驱动形式没有太高的要求，自然也就成了最佳的选择。
因为在配置层面，它比贵了3.2万元的B4智远运动版仅仅只是动力、驱动形式以及L2级别的驾驶辅助功能等几处的差别。而这些配置对于目前大多数城市用车的主流用户而言，并非是一个刚需，自然也可以根据选择再考虑。
但如果拿它和入门的B3智行时尚版做比较，我们能发现，贵出1.7万，你可以换来运动外观套件、带有记忆和感应功能的电动后备厢、全车的无钥匙进入以及腰托和副驾驶座椅的电动调节。实话说，这些配置都是很明显的舒适性、便捷性提升配置，因此追求实惠且不在意动力和驱动形式的用户，B3智远运动版或许更加合适一些。
首推车型：
XC40 B4四驱智雅运动版
售价：25.48万元
推荐指数：五颗星
关键词：全功能体验
当然，购车时除了追求实惠和配置，也有这样一部分用户追求于顶配带来的越级感受，这自然无可厚非，毕竟大部分车企最精华的技术或功能都只有在高配甚至顶配车型上才能体验到，XC40自然也是如此。
首先动力方面，2.0T的高功率能为这款顶配车型带来197Ps和300N·m的峰值扭矩，并且匹配一套四驱系统。从而让追求速度感和驾驶乐趣的用户，在一款精凑型SUV上也体验到驾驶的快感。
但很显然，除了动力和驱动形式上的强大，配置无疑才是顶配车型最重要的一部分。虽然B4四驱智远运动版同样配备了L2级别的驾驶辅助，但是顶配车型进一步增强了这套辅助驾驶的配置，如：并线辅助、后方碰撞预警和倒车车侧预警。
另外顶配的B4四驱智雅运动版，在配置层面上还拥有前排的无线充电、哈曼卡顿的音响、行李箱12V电源接口以及非常强大的像素式前照灯组。再配合车载空气净化器和负离子发生器，能够做到全方位的呵护车内的每一位乘客。
写在最后：
关于新款沃尔沃XC40到底应该怎么选，我想小伙伴们通过我上面简单的分析应该就能作出判断。实际上作为一款都市丽人的精致SUV，沃尔沃XC40无论在颜值、动力还是配置层面，都有着不小的优势，自然也非常值得推荐给大家。
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