保时捷——一个走极致运动化的品牌，当它推出Macan时，一片哗然。但随后的销量让一群群人直喊真香。作为保时捷最“居家”的SUV车型，它是怎么做到的上下兼备呢！今天，让我们这台曼巴绿的Macan?S给您答案。?动力方面，Macan?S使用了代号为EA839的3.0L?V6涡轮增压发动机，最大功率354马力/5400-6400rpm，最大扭矩480N·m/1360-4800rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间为5.3秒，而我们这台选装Sport?Chrono组件的Macan?S更是达到5.1秒，极速为254km/h。
可舒适可运动的感受
虽然这台发动机没有EA888名气大，但是其依旧搭载在奥迪S4或者奥迪SQ5这一票性能车上，所以性能控的您，完全不用担心后续潜力的问题，毕竟那么多奥迪S4轻松能达到500匹以上。
但是开上这台Macan?S以后，你会发现发动机调校的真的很“绅士”，得力于基础排量充足，你会得到那种6缸才有的从容感。而当转速提升以后，线性的动力输出又不会像其他保时捷车型那样神经质。搭配上软硬可挑的空气悬架，找到一个舒适的驾乘感受并不难，这种感觉确实很不“保时捷”。所以我要从标准模式切换到运动模式下。
转动方向盘上的驾驶模式旋钮之前我要说，这套价值1.4万的Sport?Chrono组件您一定要选，除了满足每一个保时捷车主那颗躁动的心之外，它在实际用起来也更顺手。
直接切换到S+模式后，悬架自动调整为运动增强模式，发动机转速立刻拉高，更敏感的油门让转速很容易突破6000转，配合排气阀门开启后的声浪很容易给人亢奋的感觉。此时即便是悬架有所降低，但是还能明显感觉到车头上扬。有人说它的性格没有Tubro或者GTS那么强烈，但它确是同级别既能保证激情四射，同时还拥有不错的乘坐感受唯一选择，而这正是大部分消费者需要的。
保时捷的PDK变速箱想必大家都有所耳闻，好用、反应快、强度高，过多的细节我就不给您赘述了，您只需要记住，这个变速箱是这个级别最好的产品就OK了。只不过给人感觉在挂入2挡以后，变速箱经常需要到2500转才会升挡，给人感觉2挡和3挡之间增加一个挡位会更加合理。
当然这个细节也是可以解决掉的。在标准模式下，只要您不虐待油门，跑不了几公里，变速箱就变成了一个乖乖兔（变速箱自我学习能力真的强），乖巧的在2000转左右换挡，6缸的浑厚低沉声浪并不会打破宁静；但是谁又能抵挡住354马力的诱惑呢！所以拉高转速才是保时捷的正确开启方式。
总的来说，这套动力总成设计之初就是要给您从容的驾驶感受，不激进的调校其实降低了驾驶难度。但这并不代表Macan?S没有这个能力，深不可测的潜力才是它最大的优势；同时上面还有更运动的GTS或者Turbo等着您。不过，我的建议还是要把运动排气选上，那个特别带感。
张扬or内敛的外观?有别于BBA之类的品牌，保时捷这类更高阶的品牌，其能满足更多高端消费者的秘诀就在于其更丰富的选装。车身颜色、轮圈样式、刹车颜色、外观装饰，哪怕是外观风格套件均可以出现在您的选装清单中。最重要的是，哪一款搭配都足够夺目。
就比如这台选装了曼巴金属漆的Macan?S走在哪里都获得了不少路人的注视，虽然要多付出1.18万的费用，但是我依旧觉得这钱花的值。所以说，难以驾驭的绿色都能在Macan?S上显得格外耀眼，试问还有什么颜色驾驭不了！
大灯周围四颗LED日间行车灯是保时捷家族最新的标志性设计语言，即便是我们这台没有选装动态照明系统，其整体照明效果依旧出色。当然，多花1.34万买个动态照片系统也是个不错选择。
不难发现，保时捷911那极具辨识度的车顶线条用在自家任何一款车型上都不会闲的突兀。我们这台Macan?S也是如此，D柱和腰线搭配的恰到好处。
20?英寸缎纹铂色?Macan?Turbo?车轮配合上全彩保时捷盾徽视觉效果足够出众，当然4.7万的价格也着实不便宜。停车的时候一定要小心，保险公司是不赔的。
贯穿式尾灯也是保时捷家族最新的设计元素，搭配上窄下宽的尾部设计和双边四出排气，满满的911的既视感。（请原谅我的词穷）
传承和现代的内饰?保时捷Macan?S就是这么一个可咸可甜的车型，在不同的选配方案中，Macan?S能提供给你不同的角色。简简单单的素色让其像极了一台家用的买菜车，即便是从你面前经过也不会引起你的注意；而当使用曼巴金属漆这样的配色外加一整套外饰配件时，其就能变为这条街最靓的仔。所以让人头疼的并不是保时捷车价，而是想明白自己最真实的需要。
保时捷家族的内饰确实上手难度比较高，大量实体按键只要熟悉以后，盲操一点难度都没有。您千万别以为这就完了，内饰依旧可以提供丰富的配色，找到一个自己喜欢的内饰配色一点都不难。
就比如这台车选装的价值6700元的加热式多功能?GT?运动型方向盘，不同于其他品牌，保时捷依旧是个讲究驾驶的品牌，方向盘上的多功能按键进行了最简化，只保留了使用频率最高的按键。而加热按键也巧妙的隐藏在方向盘下方。
仪表盘还是经典的三联表，中间硕大的转速表一直是保时捷的传统。左侧是最传统的车速表，并且每个刻度就是10km/h，只要指针稍微翘起，您就很有可能超速了；右侧则是个液晶屏，可以选择车辆信息、计时器、导航等功能。
中控台的罗盘仪表和上面提及到的Sport?Chrono旋钮依旧很保时捷，罗盘仪表在镀铬表盘的光影反射下，透着浓浓的机械感。如果你愿意花钱，还可以选择更加复古的表盘颜色，对于”视觉动物“来说它有着十足的吸引力。
作为一个被无钥匙进入功能同化的人，很气愤这台Macan?S没有选装无钥匙进入系统，但是慢慢熟悉后，每次上车、插入钥匙拧动的一刹那，身后的排气声浪和路人的注目都会让你不自然的漏出微笑。而拧动钥匙和挂挡带来了久违的机械感也会让你欲罢不能。生活总是要有这些仪式感！
最后不能说Macan?S是一个没有短板的车，但它却能给您想要的所有。潜力巨大的发动机搭配上最好的变速箱，想娱乐的话您只需要一套强悍的轮胎和刹车；同时标准模式下的感觉绝对对得起后排的家人。最重要的是，手握财政大权、又非常挑剔的媳妇也能在丰富的选装清单中选出家里人最青睐的Macan?S。所以可咸可甜，你想要的它都有。
对于保时捷的资深车迷来说，保时捷911 GT3 RS在信仰上面一定是无敌的。虽然这只是一台中期改款车型，但保时捷对它的改变有不少，尤其是在强悍的性能上面。这台保时捷911 GT3 RS似乎被遗忘了，车主买了之后放在了4S店，一直没有去取车，车身已是一层灰。GT3 RS的出现，标志着991时代进入了尾声，很多人会关心991的绝唱会不会响亮，那就来看看这台带有魏斯阿赫套件的GT3 RS吧。
一些911 TURBO的车主会有这样的困惑，自己的车和保时捷卡雷拉没有什么大的区别啊，但是在GT3 RS上绝对没有这样的问题。这个有着标志性意义的绿色不是青蛙绿，而是蜥蜴绿，这个颜色在夏天是不是特别应景呢？想要拥有这个颜色，需要花费4.8万人民币，保时捷一共提供了9种颜色供车主们选择。车主给这台车选装了魏斯阿赫套件，外观最直接的体现是全碳纤维的车盖和车顶。GT3 RS前面的车标和后面的车名都是用贴纸贴的，虽然减重不了多少，但这就是保时捷的态度吧。
起步售价252.8万，随便选装一下，这台车的价格就要超过300万，更何况这台车的车主很舍得选，几乎是满配了。和GT3 RS一样，兰博基尼的Huracan Performante售价不过是385万，但兰博基尼在纽北的成绩可是6分52秒啊。不过话说回来，保时捷GT3 RS本身就是给赛道发烧友甚至是职业车手准备的，产量很小。由于装备了大扰流板等空气套件，车的极速只有312KM/H，比GT3还慢6公里。不过别在意，在国内赛道里，能跑到300公里的机会不多。
前面说了，除了蜥蜴绿的颜色可以选装之外，还有LED大灯也可以选装，这台车就选装了动态照明系统的黑色LED大灯，价格是3.5万人民币。GT3 RS使用的锻造合金轮毂，采用的是中央锁止螺母，既然是公路赛车，使用的刹车也不含糊，车主选装的是碳纤维陶瓷刹车，这个刹车价格是12.34万人民币。前六后四的活塞卡钳，卡钳颜色是黄颜色。GT3 RS侧面有着巨大的拉花，完全不用担心人家认不出它。
在之前，魏斯阿赫套件只出现在保时捷918和GT2 RS上，这个套件主要的作用就是减重再减重，而这个套件的选装费用是19.67万人民币。资深玩家会觉得买GT3 RS，19.67万的魏斯阿赫套件是必须选的。首先，碳纤维的车顶可以露在外面，不选的话就是镁合金车顶，还有后视镜也是碳纤维的。内饰的座椅，车主选配了黑色和蜥蜴绿搭配，这个搭配是40800元人民币。粗略算一下，车主单单在选配上就花了超过40万人民币。
GT3 RS搭载了和GT3相同的4.0升6缸水平对置自吸发动机，最大马力521匹，最大扭矩470牛米，百公里加速3.2秒。GT3 RS只提供了PDK变速箱，没有手动变速箱可以选装，这也是时代进步的体现吧。GT3 RS这样的车是需要投入 情感 的，一点一滴从头开始的 情感 。
