不是。在汽车制造中，超跑的车速可以达到200+甚至300以上的运动时速，它们也没有安装减速玻璃。而速度更快的飞机，同样没有安装减速玻璃。坐在飞机上，看到的都是远处甚至可以说是俯视地面的距离，这么远的距离，看到的算是缓慢移动的飞机，不会感觉到飞机快。
乘坐高铁，也是一样，高铁轨道与外面的景观之间相隔有一定距离，比以前铁轨到防护带距离远甚至直接采用高架轨道，这样，路边基本都是远景，对乘客来说就不会有那种快的不适应的感觉了。
原理：
玻璃的主要作用就是透过光线，能起到的最佳效果就是：要让这玻璃的存在和它不存在时完全一样。
其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢，而是看起来和实际速度一致——和没有玻璃时一模一样，因此所谓减速玻璃准确的名字应该叫“不增速玻璃”。而其它的普通玻璃，相对而言，可以称为“增速玻璃”。
悬浮列车、高铁动车组为了防止旅客晕车，一般会在车窗上安装所谓的“减速玻璃”，减速玻璃并不是一种特殊的玻璃，而是人们根据它的作用起的名字，严格来说它其实是一种光学性能良好，具有防爆性能的平板玻璃，称为车用安全玻璃。这种玻璃能真实的反映车外景物的形态与速度，并没有减速效果，人们感觉到的速度变慢只是一种视觉误差现象。 高铁的车窗玻璃和汽车的前风挡玻璃一样，采用的是车用安全玻璃，俗称“减速玻璃”，这种玻璃的平度要求极高，光畸变小，看景物不会变形，视觉舒服，不晃眼。 因为光的折射，坐在运输工具上透过一般的单层玻璃，看到窗外的移动速度会比实际速度更快。而车用安全玻璃则利用双层玻璃光的折射和玻璃本身的平稳特性，让外界景物的运动速度和实际速度一致，和没有玻璃时一模一样，所以会感觉比用普通单层玻璃时慢。 另外高速铁路路基一般都是高架，近处没有妨碍视线的障碍，离景物较远，看远处的景物因为角速度小，给人的感觉是车慢了，而且列车运行时非常平稳、安静，也会有速度变慢的感觉。本文来自作者[归玉鑫]投稿，不代表米乐号立场，如若转载，请注明出处：https://milekids.com/ds/2030.html
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希望本篇文章《高铁玻璃是不是减速玻璃？》能对你有所帮助！
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本文概览：不是。在汽车制造中，超跑的车速可以达到200+甚至300以上的运动时速，它们也没有安装减速玻璃。而速度更快的飞机，同样没有安装减速玻璃。坐在飞机上，看到的都是远处甚至可以说是俯...