太平洋汽车网汽车尾气中的CO是一氧化碳，有毒，人体吸入后会产生严重的后果；HC是碳氢化合物简称，产生于汽油柴油的燃烧；NO是一氧化氮简称，其本身无害。
实验一汽油发动机HC、CO、CO
一、O2和NO排放测试柴油发动机排气可见污染物测试让学生了解汽车排放污染物的测试方法与相关的国家标准，掌握废气分析仪及柴油机不透光度计的使用方法。
二、实验条件汽油车和柴油车各一辆、废气分析仪、柴油机烟度计或不透光度计各一台。
三、实验原理汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。
HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。
NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。
PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。
1、汽油机排放测量采用GASBOARD-5020汽油机排气，分析仪不分光红外线废气分析仪的工作原理
2、是：利用HC、CO和CO2等有害气体对不同频率的红外光有不同的吸收率的特点来测出汽油机怠速工况所排出废气中上述三种有害气体的浓度。
对O2和NO的分析采用电化学电池式传感器（见图
3、氧传感器基本形式是包括一个电解质阳极和一个空气阴极组成的金属-空气有限度渗透型电化学电池，其所产生的电流正比于氧的消耗率。此电流可通过输出端子上跨接的一个电阻上产生一个电压信号。
NO传感器的工作原理与氧传感器类似。
4、柴油机排放测量采用FBY-1型滤纸式烟度计或NHT-1不透光度计。
FBY-1型滤纸式烟度计的工作原理（见图
5、是：定容采集柴油机自由加速工况所排出的废气用滤纸对其进行过滤，当柴油机排出的烟尘浓时，滤纸被染黑的颜色深，其反光性能差；反之，滤纸被染黑的颜色浅，反光性能强。测试滤纸的反光量便可得知柴油机烟度的大小。
NHT-1不透光度计的工作原理（见图
6、是测量排烟污染程度，使光束通过一段给定长度的排烟，通过测量排烟对光的吸收程度来决定排烟对环境的污染程度。
四、实验内容和要求试验内容：
1、测量汽油及怠速工况所排出废气中HC、CO、CO
2、O2和NO的浓度；
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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我是米乐号的签约作者“寒香”！
希望本篇文章《汽车尾气CO和HC和NO分别是什么》能对你有所帮助！
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