车削大部分的材质就是45号钢和A3钢，加工方法有：
1．粗车车削加工是外圆粗加工最经济有效的方法。由于粗车的目的主要是迅速地从毛坯上切除多余的金属，因此，提高生产率是其主要任务。
粗车通常采用尽可能大的背吃刀量和进给量来提高生产率。而为了保证必要的刀具寿命，切削速度则通常较低。粗车时，车刀应选取较大的主偏角，以减小背向力，防止工件的弯曲变形和振动；选取较小的前角、后角和负值的刃倾角，以增强车刀切削部分的强度。粗车所能达到的加工精度为IT12～ITll，表面粗糙度Ra为50～12．5μm。
2．精车精车的主要任务是保证零件所要求的加工精度和表面质量。精车外圆表面一般采用较小的背吃刀量与进给量和较高的切削速度进行加工。在加工大型轴类零件外圆时，则常采用宽刃车刀低速精车。精车时车刀应选用较大的前角、后角和正值的刀倾角，以提高加工表面质量。精车可作为较高精度外圆的最终加工或作为精细加工的预加工。精车的加工精度可达IT8～IT6级，表面粗糙度Ra可达1．6～0．8μm。
3．精细车精细车的特点是：背吃刀量和进给量取值极小，切削速度高达150～2000m/min。精细车一般采用立方氨化硼（CBN）、金刚石等超硬材料刀具进行加工，所用机床也必须是主轴能作高速回转、并具有很高刚度的高精度或精密机床。精细车的加工精度及表面粗糙度与普通外圆磨削大体相当，加工精度可达IT6以上，表面粗糙度Ra可达0．4～0.005μm。多用于磨削加工性不好的有色金属工件的精密加工，对于容易堵塞砂轮气孔的铝及铝合金等工件，精细车更为有效。在加工大型精密外圆表面时，精细车可以代替磨削加工。
1 HRC45度以下YW1.（11块钱一把）
2 HRC大于45度小于55度的话用《瑞典60度》（15－20块一把）
3 大于50度的连续车削的话用立方氮化硼车刀（90块钱一把），
你先用TW1试试
金刚石刀片适用于车削硬质合金,如钛钨合金,铬铭合金等等,基于材质硬度较高高速车削使用!但金刚石刀片也分为多种,具体车削刀片按材质来使用!45钢为常用优质钢材,其韧性强度为适中,应用广泛,按其使用情况而进行具体热处理,一般加工时均采用退火处理后车/铣/切/磨/钻/刨/膛/冲/割!因为起韧性好,在加工时容易受热变形,以及刀具加工时候容易产生废屑粘拉刀具,使工件表面达不到加工要求光洁度,亦使刀具受损!所以一般为处理后加工,当然不处理也能加工,不过要分为粗加工和精加工,精加工时(未处理的)很麻烦,即要保证表面光洁又要保证精度,还要注意温度,速度,加工量!个人建议为处理后加工!切记,45钢加工前不能进行淬火处理,一旦淬火,45钢内部晶体变相固定,难以加工,硬度超高!
1.准备外圆车刀和螺纹车刀，按照螺距准备螺纹刀具，分别需要粗精车；
2.按照图纸加工外圆，留0.5-1MM的精车余量（具体要看工件的大小来定）；
3.在反头加工一个起牙装夹的固定位，可加长些材料，也可反头工件外径尺寸加大，铣个偏位或固定梢之类，目的是让螺纹精加工时能与粗加工在同一点起刀。
4.按导程粗加工螺纹，螺纹牙形尺寸为螺距尺寸，留精车余量；
5.调质热处理到30度；
6.与精车螺纹同一处定装夹，精车螺纹，到图纸尺寸，倒螺纹角；
7.精车外圆倒图纸尺寸；
8.反头处理装夹固定。
热处理只是30度，精加工完全可以再考虑继续用车加工。
如果要求要50多度，那齿面只能考虑磨齿，则省略步骤3和8。外圆正常也应该考虑研磨加工。
