20岁出头就买30万左右的豪华品牌SUV，或者自己赚钱早，或者家里能给钱。油耗其实你不用担心，你买这个价格的车都不省油，车本身更重要。
BBA的三款车虽然标价都是30万左右，但是优惠幅度差别是比较大的。2018款的宝马X1，基本上没有什么优惠，厂商指导价和实际价格差不多，30万你想落地的话，买不了高配置。只能买入门的时尚版。
理论上，宝马的车应该是操控最好，适合年轻人开的，但是现在的宝马X1已经不是当年为了操控不顾一切要坚持前置后驱的宝马，宝马也横置发动机了。
这样做的好处是空间大一些，特别是后排空间大，适合有老婆孩子的家庭用。而操控性，激情方面就弱化了。
而且，因为预算限制，你只能买1.5T的，买不了2.0T的，136马力，220牛米的扭矩对这么大的车是有点小马大车，再加上前置前驱，加速没有传统宝马那么快，2018款的X1更像家用车，20岁出头不算很适合。
奔驰，你这个预算能买到2017款的GLA 200时尚型，1.6T，七速双离合的版本。
奔驰GLA是紧凑型轿车升级来的，它的后排空间表现很一般。但是驾驶体验做的比较平衡，虽然是SUV，但是操控体验类似于轿车。
奔驰的外观内饰都没有问题，有奔驰标，有颜值，内饰有高档感。
奔驰的问题是零整比高，维修贵。同样档次的车，豪华车里面奥迪比较实在，宝马次之，奔驰最贵。维修包养都够你喝一壶。
20岁出头，正常还是学生，如果你买车的钱是父母的一次性赞助，那么你买了奔驰，他们后续还要继续赞助你很多。
奔驰的用车成本，普通白领都吃力，不用说你20岁出头的学生了。奥迪Q3现在商家优惠的幅度比较大，你这个预算能买到2017款，2.0T的四驱风尚版。
奥迪Q3现在的版本是给中国市场设计的，虽然轴距不长，但是空间利用率很高，后排空间不比宝马X1差多少(好吧，为了强调Q3的空间利用率，这句话是夸张了)，比轴距更长的GLA还要好一点。奥迪Q3的悬挂是倾向于舒适的，但是有奥迪独步天下的quattro 四轮驱动，你要小小越个野，或者激烈驾驶一下，Q3也撑得住动力方面，由于优惠的力度大，你的预算可以买到2.0T版本，180马力，320牛米扭矩足够强大了，0-100公里加速8秒以内，让你可以小小撒野一下。这是1.5T的X1，1.6T的GAL做不到的。
奥迪的维修保养在豪华车里面不算贵，零整比是BBA里面最低的，后期比较便宜。
20岁出头，开车日常代步，偶尔撒野一下，带着女朋友去跑跑野地，后排空间偶尔会用的上，费用别太贵，车标有面子。
综合下来，Q3最合适，X1次之，GLA不推荐。
弟弟入手新奥迪Q3有一段时间啦！这几天，我对奥迪Q3进行了更进一步的探索，也欠欠的拿宝马X1做了一下对比。（本想用BBA三个品牌对比的，可惜奔驰GLA停产没有车了，只能对比宝马了。）
先看看价位，毕竟车价是大家最关心的。奥迪Q3价位在27.18万--36.18万;宝马X1价位在?27.88万--33.98万;整体价格区间相同。
奥迪Q3
再看看两款车的整体外观，侧面看很像，但是前面区别较大，新奥迪Q3定位在轿跑，传承奥迪Q系基因，八边形进气格栅，粗壮的轮眉设计、以及标配18寸轮毂（轮毂可以根据个人喜好挑选，有两种尺寸、四种外观轮毂。），有良好的驾乘视野，SUV风格一览无余。车身10种颜色可供选择。
宝马X1
而宝马X1实际属于SAV，并非真正意义上的SUV，采用BMW?X家族的双肾型进气格栅设计，气场比较强大，但一成不变、还有明显的轿车化风格。轮毂同样18寸和19寸可选，全系标配防爆轮胎。目前车身颜色有6种。宝马X1独有标识投影，开门的时候很显品味。
奥迪Q3标配LED大灯，后尾灯标配3D动态转向灯。?宝马X3标配?LED，L型后尾灯、但没有动态转向灯。
全新奥迪Q3车灯高度可调节、自动光感、自动清洗车灯功能、大灯还有延时关闭功能。宝马X1相对功能不是很全面，奥迪Q3车灯功能上更接近宝马X3。在顺便说说氛围灯，奥迪Q3车内环境氛围灯颜色有30色可供选择，所以说灯场不是浪得虚名的！
晚上聚会照片来一张看看那个是我们的小Q3
在比较一下内部，全新奥迪Q3独有虚拟仪表，标配双液晶屏幕设计，分别：中央显示屏8.8″（触摸屏）显示为1280*720像素，10.1″1540*720像素、英伟达处理器内核，反应迅速。八边形主操控板与前格栅遥相呼应。全系标配奥迪智能手机接口，全面支持苹果carplay?及百度carlife功能，而且标配实现手机快充功能的Type-C接口。Type-C双面可插、支持更快数据传输、移动设备充电更快。奥迪Q3前排1个USB接口、后排2个USB接口。
触摸屏支持连续手写功能
宝马X1机械仪表配10.25英寸中央触控显示屏，清晰度高，反应灵敏。配合第六代iDrive人机交互界面设计，功能操作更高效便捷。可触控的悬浮卡片式菜单，操作逻辑与智能手机非常接近，符合日常触媒习惯，滑动指尖，一切尽在掌控。BMW互联驾驶、自然语音识别系统等通过Apple?CarPlay?和引入的百度CarLife,iOS系统用户与安卓系统用户均可自由将手机接入爱车。但，宝马X1仅配备1个USB口，不能快速给手机充电。
宝马X1照片少点，在4S店里，不好意思照太多！
现代人离不开手机，不论上班、下班还是长途旅行途中，绝对不能让手机缺电，奥迪Q3的快充功能可以让手机快速充满电，并可实时导航地图让出行更便捷！
再来说说空调（现在沈阳37°的天气，没有空调根本不敢出门）?奥迪Q3全系标配三温区空调，提供最好的车内温度调节，兼顾前后排不同位置需求。三温区空调，分别在驾驶员、副驾驶以及后排设定不同的空调温度，适合一家老少出行！
宝马X1标配双温区空调。
奥迪Q3全系标配三温区空调，提供最好的车内温度调节，兼顾前后排不同位置需求。三温区空调，分别在驾驶员、副驾驶以及后排设定不同的空调温度，适合一家老少出行！
简单说一下尾门?奥迪Q3是标配的电动尾门，开闭尾门只要轻轻一按即可。?宝马X1有无钥匙进入功能，用脚一扫车辆尾部下方中间区域，即可控制尾门开关。（这个我是挺喜欢的）?最后说说两车的空间?奥迪Q3?车长4518?*?车宽1843?*?车高1573?轴距：2680?5门?5座?宝马X1?车长?4565?*?车宽1821?*?车高1620?轴距：2780?5门?5座?两款车数据上比较接近，奥迪Q3除车宽是同级别最宽外，宝马X1在车身尺寸上还是比较占优势的！尤其是轴距上比奥迪Q3多出100mm。
奥迪Q3后排椅背角度7级可调，最大程度上满足了乘坐要求，相对还是比较舒服的。同时椅背角度可调节，也进一步扩展了后备箱的容积。后排座椅前后移动最大150mm,?而且行李箱上部盖板、地板都可以灵活调整，支持4/2/4比例放倒。完全能满足全家出游的需要。?宝马X1这方面也不错~同样支持4/2/4放倒，两款车相差就在行李箱地板高度不可调节上。
两款车都不错，不能说谁好谁坏，只是这回展示Q3优点比较多。下次多展示展示宝马的优点。?这回的对比看，奥迪Q3?的优势比较明显，单纯从以上方面考虑，两款车中选择建议奥迪Q3。毕竟以上功能奥迪Q3已经和宝马X3接近。?这回总结的不是很全，还有很多功能没有对比到，还请各位网友帮助补充。希望能给正在看这两款车的朋友一点帮助。
中国市场的豪华品牌已经被奥迪、奔驰、宝马所独占，这三个品牌的产品也覆盖到了所有用户人群。如今年轻人的第一辆车也可以是追求豪华和时尚的豪华品牌紧凑型SUV，那么选择具体哪款车型就成了当下的问题。对于三个豪华品牌的三款紧凑型SUV，它们都有着各自的特点。那么，本文就针对奥迪Q3、?奔驰GLA和宝马X1进行详细对比，看看哪款车更适合当下年轻消费者。
选车先看外形不会错
奥迪的外形一直被中国消费者所认可，新款奥迪Q3的设计语言极具辨识度，其最新一代的八边形进气格栅造型应用在新款奥迪Q3之上，很有视觉冲击力，无论是格栅的线条还是车侧的腰线，都显示出新款奥迪Q3的雕塑美，前唇、侧裙和尾部保险杠处都镶嵌着银色饰条，在运动感上也有不错的视觉效果。
全车雕塑般的动感线条同样彰显出鲜明的运动气质，车尾以贯穿式设计与车头相呼应，实现动感与工业设计美的巧妙融合。此外，2021款奥迪Q3还为消费者提供性价比极高的“奥迪尊享黑色外部亮光包”，以及“奥迪尊享黑色外部亮光包特别版”专属套件，将使整车更具个性和吸引力，满足消费者更多个性化的需求。
奔驰GLA采用奔驰最新款的家族风格，进气格栅处采用点阵式设计，视觉效果上很有档次感。奔驰GLA的尾部设计非常简洁，特别是白色车身更显得优雅，下方的双出排气还体现出了运动感。而奔驰GLA的外形非常紧凑，尺寸方面在三款车中最小，因此在视觉上显得不那么大气，没法与GLC或E级相比，尤其是男性用户的，我不太建议选择它。
相反，宝马X1的车身尺寸最大，身材魁梧，很有X3的味道，但宝马X1的设计已经跟不上这个时代了，毕竟发布的年头也已经久远了。宝马X1的外形没有太多亮点之处，前部标志性的双肾格栅，并用大量的线条所勾勒，前唇、侧裙和尾部都有银色护板，略带着野性的味道。
从外形上来看，奔驰GLA的尺寸有些小气，宝马X1的设计有些过气，而新款奥迪Q3无论是大小还是设计感方面都特别凸出，外加各类套件的加持，在年轻化和运动感方面做到了非常优异的表现。
豪华与科技感兼得才能吸引年轻人
新款奥迪Q3的内饰延续了奥迪典型的科技风设计，12.3英寸的液晶仪表和10.1英寸的中控显示屏的组合，使整个驾驶舱的科技感提升了不少，展现出了奥迪独有的虚拟座舱设计。
被保留的物理按键不仅在操作方面提高了效率，在质感方面旋钮和按键的触感更显档次感，这也是奥迪一直以来延续的优秀的人机工程学设计。
新款Q3的内饰多处采用翻毛皮材质，所触达的部分都有舒适的质感，这也体现了豪华品牌该有的豪华氛围。
奔驰的内饰向来以豪华著称，GLA的内饰也不例外，在功能布局和设计感方面都有不错视觉效果，使用体验也非常友好，在2016年，连屏设计横空出世时，大家都对此赞不绝口，但如今，很多中国品牌也开始玩起来双连屏，所以不再有新鲜感。
好在奔驰GLA的双10.25英寸显示屏的显示效果很清晰，也有高级感。在材质方面，奔驰GLA的用料差了些火候，多处使用硬塑料，与设计感不太搭调，并且全车只有Type-C接口，没有USB接口也多多少少会让人尴尬。
宝马X1的内饰设计简单粗暴，整体风格与外观一样，还停留在上一代产品的水平，没有液晶仪表盘，没有高级的材质，以至于挡住方向盘的LOGO就猜不到是否是豪华品牌。
内饰是用户接触时间最长的，所以设计、功能和人机工程学的友好度，决定着它是否是一辆足够吸引人的座驾，从以上维度的对比中不难发现，新款奥迪Q3的豪华设计和人性化配置确实对乘客更加友好、更加符合豪华车的定位。
1.4T是翘楚，2.0T更领先
奥迪是最懂中国消费者的豪华品牌之一，新款奥迪Q3在款型上拥有多达8款，覆盖了1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率等版本，因此我们可以很轻松地选择适合自己的款型，并且配置分布也比较合理，整体配置水平很高，特别是全新标配了真皮座椅，还有同级独有的三区空调，这是新款Q3的绝对优势。
动力方面，入门版1.4T的功率与扭矩均高于另外两款，2.0T高功率配四驱的版本同样高于宝马X1的2.0T，而在此中间，消费者还能选择2.0T低功率版，性价比方面更具有优势。新款奥迪Q3匹配的7挡双离合变速器的传动效率高，可以带来更优秀的燃油经济性，在平顺性方面更胜一筹。
新款奥迪Q3的转向和悬架的调校非常适合日常驾驶，同样也有运动基因来提供激烈驾驶，转向的阻尼设定和力度恰到好处，轻松又不失稳重。悬架的虑振性和支撑性给驾驶者带来很强的自信心，在非铺装路面、减速带、匝道上都能从容地驾驶。
奔驰GLA的款型只有三种，在选择性上有很大局限，配置水平有待提高，例如，作为豪华品牌入门版前灯依然采用卤素光源就有点说不过去了。而且在动力总成方面，奔驰GLA搭载了1.3T发动机，无论是排量、功率还是扭矩都低于另外两款车型，但它的动力不至于弱到不能接受，起步阶段还是能感受到些许的推背感，但对于豪华品牌来说，账面数据上已经让人望而却步了。
宝马X1的款型只有两款1.5T与两款2.0T，配置水平奔驰GLA旗鼓相当，缺少了很多便利性科技配置，而它的优势在于同级最大的空间，仅此而已。宝马X1的1.5T是三缸发动机，无法避免抖动的物理现象，在体验上会大打折扣，而2.0T版的参数也没能成为同级领先，相比新款奥迪Q3的2.0T高功率版低了很多，会直接影响动态体验。在变速器方面，宝马X1舍弃了此前的6AT与8AT，改用7DCT后效果不及奥迪的双离合变速器。
一见钟情的前提条件是可选性多，在这方面新款奥迪Q3给了足够的选择空间，除此之外，各级的配置、动力参数和驾驶感上，新款奥迪Q3完全领先于另外两款车型，所以消费者找到符合自身车型的几率也会大大提高。
把安全交给智能科技
如今，我们身边已经出现了很多可以辅助我们驾驶的科技配置，这使得我们的驾驶变得更加轻松，到了2020年，技术的成熟足以让我们放心地使用它，所以新款奥迪Q3就配备了智能泊车系统、侧向辅助系统等，它可以帮我们观察周围的盲区，减少人财损失，全速自适应巡航控制系统、主动车道保持辅助系统等可以减轻驾驶的疲劳，进一步降低了长途出行或自驾游的难度，在安全性和便利性方面达到了同级领先的水平。
说到以上辅助配置，奔驰GLA未搭载驾驶辅助功能，也没有360度全景影像和自适应巡航，在顶配版可提供选装服务，在性价比方面大打折扣。
宝马X1也确实了驾驶辅助配置，并且还缺少了主动刹车、自动泊车、自动驻车等功能，但以上所有配置在其他宝马车型上都有搭载，可见宝马在X1车型上阉割了不少便利性配置。
写在最后
根据J.D.?Power?2020中国新车购买意向研究显示，意向购车者的购车预算从2018年的24.4万降至今年的20.1万元，降幅高达18%。而中国消费者的用车需求是逐年升高的，从早年的合资品牌开始转向豪华品牌，因此如何用有限的金钱购买适合自己的豪华品牌就成了当下的购车问题。
通过以上对比和分析，在豪华品牌紧凑型SUV中，新款奥迪Q3的内外饰设计、智能化配置、动力配置和驾驶感受均达到了同级领先，再加上终端优惠政策，各方面都有了均衡的表现，这是最符合中国消费者定位的车型之一，也是中国消费者最需要的车型之一。
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