时间已经来到了6月底，2022年上半年已经接近尾声。在这半年中，国内皮卡市场利好政策不断加码，也为皮卡产品带来了更多的使用场景和爆发机会，不少企业纷纷借势推出全新车型。从1-5月国产皮卡终端上险量来看，虽然有一些下降，但皮卡消费需求并未降低，而企业的新车计划也并没有完全放弃，下半年仍然有不少车型将要推出。现在，我们就为上半年做个小结，按照上市时间的顺序，看看都有哪些企业推出了全新车型。
福田驭炮大将军
上市时间：1月12日
售价区间：13.48-16.48万
新车亮点：全新原创前脸造型，好感度倍增
新年伊始，福田皮卡便有了动作，除了推出一系列柴油8AT皮卡之外，还推出了全新车型驭炮大将军。这款车拥有非常原创的外形设计，融入了万里长城的诸多元素，与之前的大将军G9有非常明显的区别。而这款车也为福田皮卡的原创度加码，让人好感倍增。年轻有活力的配色也为整车加分不少。
前脸部分，驭炮大将军一改大将军G9的风格，变得更加有自己的特色。中部依然是方形大尺寸进气格栅，中部带有FOTON的字母标识。两侧大灯下方的区域为车身同色，圆形雾灯区域十分有标志性。车身侧面带有黑色大尺寸轮眉，搭配熏黑轮毂非常有野性。
动力部分也是很有亮点，驭炮大将军搭载2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩达390N·m。传动系统采用采埃孚8AT变速箱，还拥有伊顿差速锁和博格华纳适时四驱系统。
中国重汽VGV VX7
上市时间：2月28日
售价区间：11.28-11.98万
新车亮点：又一款承载式皮卡
承载式车身皮卡在国内仍然处于小众市场，所以很少有企业会触碰这块“蛋糕”。而中国重汽VGV以皮卡市场“新力军”的身份进入到这个细分领域，第一款车型就推出了VX7这款城市生活皮卡，我们不由得对重汽产生钦佩之情。
中国重汽VGV VX7与同平台SUV车型采用相同的前脸造型，不看到货箱很难辨认出它是一台皮卡。而车身后部的流线型货箱上沿让他有了运动风格元素，在货箱内部VX7有相当多的储物空间，以及尾门蹬车踏板等，都能看出重汽对这台车进行过精心的设计，是一款带着诚意而来的作品。
车内部分也相当可圈可点，大尺寸中控大屏、双液晶仪表、全景贯通式天窗、360度全景影像系统、车联网和手机互联系统等应有尽有，与SUV基本无异，新车还提供电子旋钮换挡，皮卡上十分少见。
动力方面，VX7采用2.0T GDI缸内直喷发动机，匹配8AT变速箱，最大功率225马力，最大扭矩385N·m，对应承载式车身较轻的总体重量，让这款车开起来非常轻巧，动力十足。
上汽牛·魔王
上市时间：3月2日
售价区间：25.98万
新车亮点：官方改装定制越野风格产品
上汽T90在去年3月正式上市，时隔一年之后的今年3月份，上汽带来了基于T90官方改装的越野风格产品牛·魔王。这款车在外部越野配置方面拥有十足的硬核设计，是众多原厂改装皮卡中非常亮眼的一款。
外观部分，上汽牛?魔王注重设计与性能提升，新车的整体车高提升了11cm，轮距加宽了15cm，接近角在原厂基础上增加了15度，离去角增加了10度，还升级了可调A型上控制臂，扩大了车轮的可动范围，增加了悬挂强度和动力学稳定性，并配备有拖拽力1.2万磅的前绞盘、多段可调氮气减震，275/65R17大尺寸越野轮胎、金属前/后保险杠、全面底盘防护、以及水泥灰防爆装甲漆等。
动力部分也相当充沛，上汽牛·魔王搭载2.0T上汽π双增压柴油发动机，可爆发出500N?m最大扭矩，传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱。其搭载的全地形智能四驱，囊括了自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种地形模式，让越野新手老手都能非常轻松的去感受越野的独特魅力。
长城金刚炮
上市时间：3月22日
售价区间：8.88-12.38万
新车亮点：长城皮卡旗下全新时尚商用皮卡
长城皮卡一直是自主皮卡品牌中的佼佼者，在今年又推出了一款全新皮卡车型，它就是金刚炮。这款车的定位是时尚商用皮卡，能够让创业者在使用的同时还能感受到长城皮卡所带来的高品质，无疑为国产皮卡树立了一个新的标杆。之后还在6月推出了金刚炮药商版，11.18-12.58万的区间也十分亲民。
金刚炮外观原创度非常高，简约大方。进气格栅采用梯形轮廓，外部带有镀铬装饰，提升档次感。内部为蜂窝状中网造型，具有不错的时尚感。方正的前大灯是金刚炮的显著特征，灯组内部有非常精致的设计，让这台皮卡看上去更加精神。
新车的内部精致与时尚并存，看上去让人赏心悦目。真皮多功能方向盘功能丰富，仪表盘和中控屏也采用了时下流行的双大屏设计，所有车内的设计都不会让你觉得这是台皮卡。屏幕下方的大尺寸按键功能十分清晰，也方便盲操作。四驱车型的驱动模式切换按键也在此功能区。金刚炮的配置也相当丰富，仿皮座椅、后排空调出风口、前后共3个USB插口、电子手刹、上坡辅助、倒车影像+雷达、胎压监测、蓝牙电话、导航、车联网、语音识别等等。
动力方面，金刚炮提供汽油和柴油两种发动机。汽油版搭载为代号为GW4C20B的2.0T发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩为360N·m；柴油版搭载代号为GW4D20M的2.0T柴油发动机，峰值扭矩达400N·m。传动系统匹配6速手动变速箱。
福田新征服者猛将
上市时间：3月29日
售价区间：9.98-13.18万
新车亮点：搭载8AT变速箱的10万元级别柴油皮卡
除了推出驭炮大将军之外，福田皮卡在今年上半年动作频频，后续还推出了新征服者猛将系列皮卡，而这个系列车型其实就是征服者3/5/7的柴油8AT车型，而低至9.98万元的售价让国内8AT自动挡皮卡的门槛降至更低，此举也会让更多的工具型皮卡消费者受益。
新征服者猛将系列在外观方面变化不大，但整体看起来都更具质感。征服者3采用直瀑式进气格栅，整体风格比较圆润。征服者5采用倒梯形格栅，内部带有单横幅镀铬装饰。征服者7则为黑色格栅搭配FOTON英文标识的样式，比较有标志性。
虽然定位商用车，但新征服者猛将同样注重打造内饰乘用化和舒适性，车内采用环抱立体式座舱、人体仿生学座椅，并预留多处储物空间，同时配备10英寸中控触屏，搭载GPS在线导航功能，并搭载AI智能语音交互系统。此外，新征服者猛将还配有双安全气囊、定速巡航、倒车雷达+倒车影像、胎压监测等配置。
动力部分也是亮点，新征服者猛将系列搭载2.0T柴油动力，最大功率120kW，最大扭矩390N?m。匹配采埃孚8AT变速箱。不仅如此，新征服者猛将系列同样匹配博格华纳适时四驱+伊顿差速锁，让工具型皮卡也有了不错的越野性能。
Jeep角斗士先行版
上市时间：4月15日
售价区间：50.99万
新车亮点：牧马人皮卡版
在很长一段时间内，国内唯一官方引入的进口皮卡只有福特F-150，但就在今年4月份，Jeep也引入了自家的皮卡角斗士，让国内的皮卡玩家多了一个选择。而这款车也个性十分鲜明，可以看做是牧马人的皮卡版，会吸引不少牧马人车主的青睐。
当然，上市车型是牧马人先行版，限量500台，其中喷涂“丛林绿”颜色的车型共150台。在车身前半部分基本上与牧马人一致，大尺寸7孔进气格栅非常有标志性，两侧圆大灯也保持了牧马人的风格。先行版车型为可拆卸硬顶车型，也是国内首款可以敞篷的皮卡。后部配备原厂三折式硬质后尾箱盖，免去了消费者后期加装的费用。另外货箱内部喷涂Mopar定制防刮内垫，除此以外侧踏板也是Mopar定制改装配件，很实在。货箱内部带有230V电源，并且带400W逆变器，方便野外接电使用。
动力方面，角斗士先行版搭载3.6L Pentastar?V6自然吸气发动机，最大功率209kW，最大扭矩347N·m，传动部分匹配采埃孚8AT变速箱。新车搭载Selec-Trac智能四驱系统，带2.72:1低速扭矩加成。
江西五十铃铃拓GANK汽油版
上市时间：5月10日
售价区间：13.68-18.28万
新车亮点：江西五十铃的重磅汽油皮卡，多连杆后悬架
五十铃一直以柴油皮卡闻名世界，不过在进入国内后，面对汽油皮卡的市场需求，江西五十铃即使调整产品策略，推出了搭载汽油发动机的铃拓GANK，让消费者购买汽油皮卡的同时，还能体验到五十铃的皮卡精髓，入乡随俗，非常符合市场规律。
外观部分，铃拓GANK汽油版采用了老款D-MAX的刚毅外形，看上去会让大家有一种熟悉感。而这样设计的好处，一方面延续了来自五十铃的血统，一方面让它充满了亲和力。而内饰部分使用了大量软质材料包覆，搭配木纹饰板，很有高级感。并且搭配大尺寸中控屏、电子档杆等配置，让内饰拥有不错的家用氛围。
动力部分，铃拓GANK汽油版搭载福特2.0T汽油发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，传动部分匹配采埃孚8AT自动变速箱。底盘部分也是铃拓GANK汽油版的亮点之一，它采用了全新设计的多连杆螺旋弹簧整体桥的样式，让整车开起来更加舒适，偏向家用皮卡市场。
郑州日产锐骐7
上市时间：6月16日
售价区间：10.98-16.08万
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转眼又到了金秋十月，在每年这个时间段，阿拉善英雄会都会如期举行，如今已经举行到了15届，可以说阿拉善英雄会早已是全国越野车迷的集体盛会。而每个人来参加英雄会的目的也不尽相同，有来会朋友的，有来玩沙子的，有来穿越的，有来感受氛围的。所以，对于不同的人群，车型需求也有所不同。
长城?炮黑弹版
指导价：未上市
炮在推出乘用版、商用版以及越野版之后，长城再度给皮卡市场带来了惊喜。在刚刚结束的北京车展上，?长城炮推出了黑弹版，得到了广大网友的青睐，接下来我们就来详细解析一下这款硬汉皮卡。
长城炮黑弹版是一款深度改装越野皮卡，在造型设计上，突破了传统皮卡车型的固有印象。首当其冲就是一身哑光黑色漆面，其次换装了前后竞技杠和中网，并相应增加了攀岩专用侧踏板、防滚架、射灯以及后绞盘，兼顾越野性和实用性。
内饰方面，新车内部和外面也是呼应，采用了橙色的装饰线。而中控屏+全液晶仪表组合则与普通长城炮没什么区别，能满足大部分用户对于智能出行的要求。
动力方面，长城炮黑弹版预计会搭载最新的2.0T高功率涡轮增压发动机，传动方面为8速自动变速箱。同时，长城炮黑弹版继续提供经济、标准、运动、雪地、泥地以及沙地等6种驾驶模式选项，而且同样具备坦克掉头和蠕行模式。另外黑弹版像越野炮一样，预计同样设置有越野专家模式。
编辑点评：长城炮已经持续好几个月蝉联高端皮卡市场销量冠军，月销量均超过一万台。同时，在长城炮的强势带动下，长城皮卡上月销售新车近2.1万辆，市占率近50%。相信随着炮系列皮卡车型的不断完善，销量还将持续增加。
Jeep?牧马人Rubicon?Recon四门丛林英雄限量版
指导价：55.99万元
自诞生以来，Jeep牧马人就保持经典硬派设计不动摇，并且不断提升自身强悍的越野性能，让其成为了汽车史上不可逾越的经典车型，成为越野迷心中当之无愧的“终极越野利器”。
Jeep牧马人Rubicon?Recon四门丛林英雄限量版在牧马人Rubicon五门版车型基础上打造而来，除了采用丛林绿色的车漆颜色外，前格栅处还采用了熏黑处理，搭配黑色磨砂装饰贴花与“Rubicon”字样贴纸，进一步提升了前脸的辨识度。
新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率266马力，最大扭矩400牛·米；传动部分采用8速自动变速箱。越野配置上，新车配备了全新智能超级分时四驱系统，同时集成扭矩4倍放大双速分动器，配备了前、中、后三把机械差速锁；同时全车减重100公斤，进一步增强了车辆的越野性能。
编辑点评：对于Jeep牧马人Rubicon?Recon丛林英雄限量版，虽然新车在各个都做了升级，但它的价格已经达到了55.99万元，显然性价比不是很高。
雪佛兰?开拓者RS
指导价：28.99万-32.99万
2020北京国际车展雪佛兰展台，雪佛兰带来了开拓者RS，这是一款定位为大中型的SUV。外观方面，作为家族中最高级别的RS版本，开拓者?RS的外观拥有美式肌肉感带来的强大气场。新车前脸霸气的网状中网格栅采用分层的造型非常有气势，车身侧面采用高大舒展的造型，黑化的轮毂造型非常运动；车尾造型层次鲜明，采用了精致的“Y”字型尾灯造型搭配双边双出的排气设计，显得动感十足。
内饰方面，开拓者RS内饰整体采用了黑红双色的经典运动配色，辅以银色进行修饰。新车中控台搭载了一块10英寸的悬浮式触控液晶屏，而双圆筒形的出风口搭配红色装饰点缀，凸显出运动感。
动力方面，开拓者?RS搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱。同时，该车配有适时四驱系统、陡坡缓降、越野模式等。
编辑点评：开拓者RS是典型的家用SUV配上运动车型的外观，再加上较大的空间，是一款非常适合全家自驾游的车型。
阿斯顿·马丁DBX
指导价：212.8万-319.8万元
有了硬派越野车和家用SUV，当然也少不了超豪华SUV。继兰博基尼Urus、劳斯莱斯库里南后，阿斯顿·马丁也迎来了它的首款SUV车型——阿斯顿·马丁DBX。
阿斯顿·马丁DBX车头的中网造型显示出十足的家族DNA，侧面身段十分有型；尾部采用贯穿式灯带设计，点亮后如一条红丝带在飘扬。整个外观可以说是既保留了英国车的优雅，还有着作为超跑品牌的动感。
内饰方面，10.25英寸+12.3英寸的中控屏与仪表盘为驾驶员提供了丰富的信息，并且还提供Apple?CarPlay、360度摄像头系统、64种不同颜色氛围灯等。DBX是一家超豪华品牌，车内自然充满了大量的高档材料，而作为高端品牌，个性化定制一直都是必不可少的，阿斯顿·马丁也为?DBX提供了大量的个性化选择，足以让自己的车与众不同。
动力方面，DBX搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力550匹，最大扭矩700牛·米，传动部分为一台9AT自动变速器，零百加速仅需4.5秒。同时，DBX搭载全时四驱系统，并配有空气悬架与多路况选择系统，足以应付绝大多数非铺装路面。
编辑点评：阿斯顿·马丁的第一款SUV?DBX坚持以品牌的美感设计、豪华的感官体验和出色驾驶动力的表现，足以俘获土豪们的芳心。
结语：参加阿拉善最重要的是去感受现场的氛围，至于开什么车就取决于自己的经济实力。那么以上推荐的四款车有你喜欢的吗？欢迎留言讨论！
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西藏对很多人来说都是心中的圣地，遥远又美好。很多人都有一颗自驾游西藏的心，但是去西藏的路无比艰辛，并非随随便便的小车都能挑战的。今天来聊聊十款公认的进藏神车，为一场裸辞进藏的朝拜做准备！它们都有谁呢？
JEEP-牧马人
作为一个拥有深厚越野情怀的汽车品牌，JEEP汽车旗下知名度最高的车型莫过于JEEP牧马人了。经典的硬派越野车造型，注定了它会是人们说到进藏便会想到的车型之一。超高的车身底盘，带来了优秀的通过性能。一套全系标配的全时四驱系统和象征着硬派SUV身份的非承载式车身得以体现，加之这款车拥有强劲的2.0T+8AT动力系统，即便再烂的道路，也能让你安心通过。唯一要吐槽的就是这款车的舒适性欠佳，烂路颠簸明显。
丰田?普拉多
说到丰田越野车，那肯定得提到无人不知无人不晓的普拉多了，它是兰德酷路泽系列中的一个分支，堪称“沙漠小王子”。凭借出色的非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁等汽车配置，普拉多成为了在国内热销25年的进藏神车。同时，普拉多还是出了名的皮实耐造、故障率低，有车主甚至说开了15年仅换过一个灯泡，可靠性杠杠的！
可惜再优秀也敌不过国家的排放政策，国产普拉多3.5L将于今年6月份全面停产，至于普拉多停产后是否会以进口形式引入，还不可知。
三菱?帕杰罗
帕杰罗又叫"山猫"，这种猫在南美洲一带是草原上的顶级捕食者。大家以此称号来称赞帕杰罗的越野性能，去年帕杰罗已在国内停售，全部改由进口销售，好在不变的是它全车搭载的那套三菱当家的第二代超选四驱系统，内嵌式H型大梁承载式车身，3.0升V6自然吸气发动机等越野因素。
帕杰罗曾实现了12次夺冠并创造过7连冠的壮举，成为了无数越野迷心中的“地表之王”，也成为当之无愧的进藏神车！
福特猛禽（F-150）
福特F-150在美国是实实在在的农用车，脱困强，装载多，马力大，售价仅在3-5万刀。只是进口到国内后，各种税费叠加就直接跻身进了“土豪玩具”阵营。
作为一款高性能越野皮卡车，福特猛禽拥有标准、雪地、越野、运动等6种驾驶模式可选，能够征服全地形。3.5L?V6双涡轮增压发动机，最大功率331kW，最大扭矩587Nm，传动匹配10速自动变速箱，该车配有四驱低速挡，前桥为托森式差速器，后桥带有锁止功能。越野硬件条件优秀，进藏毫无压力。
丰田?坦途
丰田坦途是一款日本人为顺应美国人的皮卡情结而造出来的车型，5809mm的车长简直是公路巨无霸。5.7L?V8自吸发动机，可以爆发出386马力和544牛米的强悍动力，柴油机一般的输出特性配合爱信6AT，使它拥有超强的拖曳能力。
由于现在只有2011款车型，用料做工相比最新的竞争对手已经颓势凸显，老旧的设计实在跟不上时代，不过巨大的空间和舒适性依旧能得到保证。丰田车型还有一个优点就是耐用，除了整车保养几乎不用担心把车开坏。
丰田?兰德酷路泽
兰德酷路泽又名陆地巡洋舰，简称"陆巡"。在国内新疆、西藏等海拔高/路况极其复杂的地区能见度非常高，陆巡不挑食，皮实耐用还扛造，不像身子金贵的揽胜、宝马等没几天就趴窝了。但这些早已不是陆巡值得一提的亮点了，相比其他硬派越野车，其乘坐舒适性才是人坐人夸的。目前陆巡LC200新车价格高达63万-130万，二手保值率也高，普遍超过50万，适合不差钱的成功人士。
日产?途乐
一款日产SUV竟然要卖56万以上？是不是被吓到了？你别看日产车标就以为这货是用来拉货的，途乐可是来自日产皮卡平台打造，采用非承载式车身结构，配上后桥差速锁，全时四驱的超强越野装备，再加上一个273mm的最小离地间距，以及扭矩加大器，4.0L和5.6L的V8大排量自吸发动机，这才是喜欢越野的人心头爱啊。在西藏等地，途乐也是明星般的车型。
雷克萨斯?LX570
LX570是根据丰田酷路泽5700打造出来的一款旗舰级豪华越野车，不但继承了兰德酷路泽出色的越野性能，也不失雷克萨斯的豪华质感。它的MTS多地形选择类似于路虎的全地形，包含多种路况模式。除了用AHC主动悬挂高度控制系统来替代空气悬挂，对车子进行前11cm/后10cm的高度调整；还有变态的行走能力：低速蠕行、坦克掉头（越野转向辅助）。就问你害不害怕？
五十铃?D-MAX
上面聊到的价格都不怎么接地气，来款亲民些的。五十铃在皮卡领域口碑向来不错，旗下车型耐用程度不输丰田。它搭载了1.9T和3.0T两款柴油发动机，加上800mm的涉水深度，以及电控分时四驱系统，绝对是你用来干粗活和玩乐的不二之选。
五菱宏光系列
被大家公认的进藏神车，除了售价不菲，性能逆天的进口或合资车型之外，还有一款蜚声海外的入门级车型，它就是有着“秋名山之神”之称的五菱宏光。前置后驱外加手动挡，注重扭力还带大梁的车体，完全就是跑车和越野车的结合体。在藏区，它简易好开又好修，随处都能小修小补，还能拉货载人顺便收车费补贴一下油钱。曾记得有人就买了辆门都关不上的五菱闯入西藏。简直是“用生命在玩耍”！
好啦，以上就是公认的十款进藏神车，是不是觉得只要自家车库足够大，把它们全买回来都不嫌多呢？你有进藏的梦想吗？如果你进藏，会选择哪款车型呢？留言探讨下呗~
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根据GMC官网显示HUMMER?EV?EDITION?1版本车型已经售罄，这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。
文丨AutoR智驾?子墨
特斯拉Cybertruck最具竞争力的对手终于来了。
HUMMER?EV共发布了四个版本车型，售价定在了7.99-11.25万美元之间。
HUMMER?EV?Edition?1版本售价112595美元，续航560公里，最大功率可达1000马力，0-60mph加速时间为3.0秒，2021年下季度交付。
HUMMER?EV?3x版本售价99995美元，续航480公里，最大功率可达800马力，预计2022年交付。
最低配版本HUMMER?EV?2售价79995美元，续航400公里，最大功率可达625马力，预计2024年交付。
不过，根据GMC官网显示?HUMMER?EV?EDITION?1版本车型已经售罄，这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。
通用汽车公司总裁马可·睿斯（Mark?Reuss）表示，“基于Ultium?电驱架构的HUMMER?电动车展现了无与伦比的性能，对于追求超强功能、极致效率与卓越性能的客户而言，它将是当之无愧的不二之选。”
据悉，2022款GMC?HUMMER电动皮卡将于2021年底，在通用汽车“零号工厂”底特律-哈姆川克装配中心（Factory?ZERO?Detroit-Hamtramck?Assembly?Center）启动生产。
这个拥有近40年历史的工厂获得了22亿美元的投资，将专门用于生产通用汽车旗下实现零排放的电动车产品。
作为一款电动皮卡，HUMMER电动皮卡整体风格延续了老款悍马的设计语言，采用非常硬派的造型，新车前脸设计十分方正，前大灯与中网融为一体，并且日间行车灯为贯穿样式，内部还将“HUMMER”的标识镶嵌其中，整体颇具设计感，同时也提升了辨识度。
设计总监Phil?Zak声称，它“为现代的全电动未来重塑了即时可识别的轮廓。”
车身侧面应用了硬朗的线条设计，平直的线条勾勒出极具力量感的车身轮廓，轮圈尺寸为18英寸，并配备外圈直径为35英寸的固特异牧马人All?Territory?MT轮胎，车底还搭载了防护装甲、双摄像头等高阶越野配置。
新车尾部设计较为简洁，尾灯为不规则矩形样式，点亮后辨识度较高，并配置了双拖车钩以及电动货厢盖等配置。
为了衬托这种风格，通用找来了NBA球星勒布朗·詹姆斯为这款车做了代言。
新车内饰依旧延续老款悍马粗犷的风格，但在细节之处精致了不少，尤其是大量金色金属材质让座舱内显得颇为豪华。
新车配备了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏，值得注意的是GMC已与热门Fortnite视频游戏制造商Epic?Games签订合同，为悍马EV的信息娱乐界面创建图形，其中，Apple?CarPlay?/?Android?Auto功能，Wi-Fi热点和GM的OnStar远程信息处理系统等?功能将成为标准配置。
智能驾驶方面，通用汽车为HUMMER电动皮卡配置了Super?Cruise系统，作为通用最出色的自动驾驶系统，该系统一项先进技术是其采用了所谓的激光雷达扫描地图。
Super?Cruise?超级智能驾驶系统在全球市场累计行驶里程超过了1000万公里，用户平均有一半的驾驶时间都在用这些技术。
通用汽车已将Super?Cruise?适用的高速公路增加到50万公里以上，其中，美国和加拿大地区共有32万公里，而中国有30万公里，途径绝大数城市和省份。
为了实现这一目标，通用汽车正在开发更多的使用场景，最终能够覆盖95%的驾驶场景。
作为一款电动皮卡，HUMMER电动皮卡应用通用汽车全新Ultium电池及独家Ultium电驱动技术。
两套Ultium电驱单元内的三台独立电机，能为HUMMER电动车提供同级最强1000匹马力（约合745千瓦）的极致动力输出和15,592牛米的峰值扭矩，0～60mph（约合96km/h）的加速时间仅为3秒。
这样的加速表现，特斯拉推出的Cybertruck?皮卡只相差一秒，但是你要知道HUMMER?EV体积更大。
不俗的加速能力，这恰好给电动皮卡带来了一个独特卖点。
这款车将会采用通用汽车全新Ultium电池及一系列创新技术，包含24个模块的双层Ultium电池驱动系统，能为三台电机提供出色的续航能力与动力。
通用汽车初步测试结果显示，HUMMER电动车在一次充满电的情况下可提供350英里（约合563公里）以上的电动续航里程。
800伏直流公共快充系统可与最高350千瓦功率相兼容，这一业界首创的快充技术能在充电过程中将电池从并联模式切换到串联模式，使得HUMMER电动车能与最高350千瓦直流快充充电桩相兼容，充电10分钟即可实现近100英里（160公里）的续航里程。
此外，Ultium电池核心是安全，通用提升了电芯的热安全，电芯的正极采用了纳米级包覆，并混合了过渡金属原子，为支持灵活、多次的快充，电芯的负极表层搭建了高速离子通道，并采用了最新的材料和工艺。
Ultium电池系统还应用了最新一代的电池管理系统，通过与集成电路的深度整合，与上一代电池相比，减少88%的线缆使用，该系统能精准掌握每颗电芯状态，通过智能学习，实现精准控制，减少电池损伤。
同时，每个模组都配置独立的水冷单元，通过主动智能冷却系统，精准温控，不间断保证电芯热安全。
可以说，HUMMER电动皮卡在进行拉货或者越野的同时都是能够足够的安全保障。
值得一提的是，该车还配置了多项越野技术，同级唯一CrabWalk四轮转向技术——这一专属功能可使后轮和前轮在低速时以相同的角度转向，实现车辆在对角线方向上的移动，使其在险峻地形上拥有更强的机动性。
自适应空气悬挂系统配备了同级领先的Extract?Mode功能，可将HUMMER电动车的悬挂高度提高约6英寸（149毫米），以应对极端的越野路况，如跨越路面巨石或涉水。
UltraVision系统包含全新前、后、车底摄像头，具备实时的?“虚拟监测”视角，以帮助驾驶员清晰识别并绕开障碍物，同时精准判断车轮与路面位置。位于车身底部的摄像头具有特殊防护，并具备清洗功能以清除可能遮挡镜头的碎片杂物。HUMMER?电动车可配备同级最多的18个摄像头，为驾驶员提供全方位的视野。
越野专属表显系统可通过车载信息娱乐系统及驾驶员仪表显示器，提供车辆功能和地形状态等信息显示，包括输出扭矩、差速器啮合、胎压、俯仰角和滚动角（包括最大值）、车辆性能状态显示、摩擦圆及扭矩矢量等。
在电动皮卡领域，HUMMER电动皮卡还是一个新人，但其数据表现却足够惊艳。
目前，福特、特斯拉都已经宣布电动皮卡的推出计划，福特计划到?2022?年，投资?115?亿美元用于电动汽车开发，包括?16?款纯电动车。
除此之外，电动皮卡汽车初创公司?Rivian?此前拿下了亚马逊、福特等巨头的大额融资，已经发布了纯电皮卡车型——Rivian?R1T。
数据也显示，美国市场对皮卡需求远大于国内市场，在2018?年美国所有汽车销量排行中，排名前三的车型全部是皮卡车型，排名第一的当然还是福特?F?系列，而道奇?RAM?皮卡以及雪佛兰索罗德系列分列?2、3?名，三款车型均出自美系车企。
可见美国的皮卡文化助推了这一汽车品类在美国汽车工业中占据了独特地位。
电动皮卡将推动新一轮市场争夺战，而悍马品牌复出选择了一对的时间点。
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其实说起北汽的越野车，我们都会有很深刻的印象，不管是神似大G的BJ80还是“北京牧马人”BJ40，硬朗霸气的外观吸引了一大批国产越野粉丝。随着国家对皮卡车型政策的放宽以及不用摇号的优势，皮卡热度不断升温，北汽也紧跟潮流。9月15日，新款北京F40车型正式上市，此次共推出1款配置车型，售价为16.99万元。官方还推出了“极致玩乐”三重大礼包，极致无忧礼包含2年0息金融政策，越野同行礼包含老客户转介绍4次保养，再创经典礼包含最高8千元置换补贴。
外观方面，新车将采用现款北京BJ40的设计，整体造型较为硬派。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4350/1925/1865mm，轴距2465mm。新车提供17英寸铝合金轮圈。车身颜色方面，新车将提供极夜黑、雪域白、火焰红、丛林绿、谧夜蓝、深海蓝6种专属车身涂装。
内饰方面，新车采用12.3英寸全液晶仪表盘，搭配三辐式多功能方向盘，中控上还配有10英寸的悬浮式多媒体显示屏。新车为短轴版车型，该车使用场景多为越野环境，所以在人员乘坐方面仅配备前单排座椅，可容纳两人。
动力方面，新款北京F40皮卡采用新的动力总成，搭载2.0T发动机，最大功率224马力（165千瓦），峰值扭矩为380牛·米。传动系统方面，新车配备了采埃孚8速自动变速箱。值得一提的是，新车采用分时四驱系统，可提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式。在低速四驱模式下扭矩可瞬间放大2.5倍，静扭强度同步提升15%。
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