在2019广州车展上，斯柯达正式推出了旗下第5款SUV——柯米克GT，这也是斯柯达继柯迪亚克GT之后推出的第二款GT车型。柯米克GT此次共计推出4款车型，售价12.59-13.99万，它的出现满足了时下年轻消费者对于潮流化、个性化SUV的需求。同为大众旗下的途铠也是一款主打年轻消费市场的SUV，两车在价格和定位上都有一定重合，今天我们将通过双车对比的方式，为大家找出最具性价比的车型。具体车型方面，选择同售价13.99万的柯米克GT TSI230DSG旗舰版(以下简称柯米克GT)和途铠1.5L自动舒适版(以下简称途铠)。
外观对比:柯米克GT潮流酷炫 途铠硬朗个性
小结:柯米克GT在设计上运用了诸多潮流元素，像悬浮式车顶、撞色搭配、GT标识等，符合年轻消费者的审美。途铠相比其他大众车型在设计上也更有个性。配置方面，两车都配备LED大灯和17英寸铝合金轮毂，柯米克GT多出一项无钥匙进入功能。
内饰对比:柯米克GT强调运动 途铠年轻个性
小结:两车的内饰布局都属于易上手的设计，柯米克GT在中控台、档杆、座椅等处都加入“GT”标识，给人一种专属定制的感觉。途铠中控面板与车身同色，对于年轻消费者来说也非常有吸引力。配置方面，柯米克GT多出8英寸全镜面中控屏、自动空调带PM2.5过滤装置和无钥匙启动，途铠则多出后座出风口，对于提升后排乘客的舒适性有一定帮助。
空间对比:两车都能满足家用需求
柯米克的通病就是动力不好：1、车子动力性差一些，有些小马拉大车；斯柯达柯米克，我觉得它市场竞争力比较低，作为和大众同平台技术的车型来说，斯柯达并没有做到很务实，而这也就造成斯柯达品牌一直处于不温不火的水平；2、车的质量以及做工都是比较好的，但唯独在10万+的这个市场当中，消费者普遍还是对价格比较敏感的。如果说斯柯达柯米克有什么值得说的，那仅仅剩下合资品牌这个挡箭牌了；3、从定位小型SUV的柯米克来看，它的定价以及市场处境同样属于夹在中间求生存的车辆。看看市场上其他一些合资品牌小型SUV，他们的价格要不就是在10万以下，要不就是高于10万元，从而和自主品牌一些主流SUV形成绝对的价格差，10万以上的合资品牌SUV也逐渐形成了一些主流，比如本田缤智、XR-V、日产逍客等等。
斯柯达柯米克GT配置如何？是否有资格叫GT？
斯柯达柯米克GT是上汽-斯柯达推出的一款SUV，这台车其实在去年的时候就开始宣传了，但直到2019年年底才正式出现。该车动力配置有两种，全系售价区间在10.59-13.99，斯柯达柯米克GT有四种颜色供选择，金色、自由蓝色、文艺白色和魔法红色。
外观方面：柯米克GT继承了柯米克车型的设计，与家族中其它SUV设计很相似，进气格栅占据了较大的面积，为直瀑式造型，并带有镀铬装饰；与此同时柯米克GT的设计中也还原了不少 VISION GT概念车的外观设计点，对大灯和下格栅却进行了更运动化的处理。水晶切割LED大灯，带流线型LED日行灯和转向灯，搭配悬浮式水晶切割LED尾灯。
车尾部，加入较为显眼的的车尾下档护板，搭配设计隐藏式排气布局，并在排气周围添加了镀铬饰条。
侧面/尺寸：尺寸方面，长度为4409mm、宽度为1781mm、高度为1606mm、轴距为2610mm，车身侧面，采用了双色车身的设计，并在D柱加入了镀铬装饰。
内饰/中控：车内并没有采用太多触摸屏，而是触屏+旋钮式换挡机构，车内还加入了钢琴烤漆装饰，上面还加入了GT的标识。
配置：柯米克GT的自动空调带有PM2.5过滤功能，车内还标配有全景天窗、LED大灯、倒车雷达、倒车影像、ESP等12项配置，在安全方面配置有6气囊、胎压报警、ESP、驻车雷达、倒车影像和上坡辅助等。还配置全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入等功能。
空间：后备箱空间常规下为463L，拓展之后更是达到了1510L，实用性很强。括了8英寸镜面触摸屏，搭载斯柯达数字互联系统，支持实时路况导航、限行路径规划、在线地图升级、兴趣点推送、语音控制、天气查询以及CarPlay、Carlife、Mirrorlink等Smartlink智能手机映射功能。此外，还搭载了全时智能光感应系统、雨量感应智能控制系统、定速巡航系统。
动力：它采用了两款发动机，分别是1.5L的自然吸气发动机，以及1.2T的四缸涡轮增压发动机，1.5L的车型最大马力在112匹，峰值扭矩145牛米，1.2T的车型爆发出的最大马力是116匹，峰值扭矩200牛米。
油耗：百公里油耗最低达到5.8L。
小型
斯柯达?柯米克
柯米克是该级别手动挡百公里油耗唯一跑进7个油的车型，其自动挡版本也排在分类榜单的第五名，油耗表现可以说很不错。不过为此付出的代价是1.5L自然吸气发动机只有110马力，不光比不上许多同级别的合资对手，甚至还略逊于一些自主品牌的车型，在动力表现上或许会稍显不足。
日产?劲客
和柯米克相比，小型SUV自动榜单第一名的日产劲客同样使用了1.5L的发动机，动力还高了14马力，不过由于使用的是CVT变速箱，油耗表现比使用6AT的柯米克要好了不少。
紧凑型
雷克萨斯?UX（混动）
同样是2.0L的混动系统，雷克萨斯UX的油耗还是明显低于本田的同级对手。很多人觉得现在混动车型比普通燃油车型定价高不少，而节省的油费似乎并不值得这个差价。但是如果使用五年可以节省超过26000元的油费，还有更好的驾驶感受和品质，这真的不是笔好买卖吗？
大众?探歌
在国内SUV市场刚开始起势的时候，大众只有途观一款国产的主力车型在售。而在最近两年的时间里，大众迅速在几乎所有SUV的细分领域里布局了不止一款车型。其中探歌在紧凑型SUV级别油耗表现优异。低功率发动机排名自动挡榜首，高功率发动机即使是四驱也排名靠前。
马自达?CX-4?/?CX-5（四驱）
马自达的创驰蓝天发动机向来油耗表现优秀，前两年马自达各个车型在榜单的排名都非常靠前。但这几款发动机上市多年，在有更多省油新车上市的情况下，部分车型的榜单排名有所下滑。而2.0L的CX-5和2.5L的CX-4能排在紧凑型SUV四驱榜单的前列，实属难得。
中型
雷克萨斯?NX（混动）
一台中型SUV却有着媲美轿车的油耗，这样的车型谁会不喜欢呢？更何况它还有着雷克萨斯的品质保证，虽然现在爆出了机油相关的问题，但如果厂家可以认真调查妥善处理，未来混动版的NX还会是这个级别的好选择。
大众?途观L
在许多人的印象里，“途观”还是那个曾经的紧凑型SUV销量王者，而如今的途观L却已经升级为中型SUV。1.4T的发动机用在紧凑级油耗出色，用在高一级别表现依旧抢眼。而如果对动力有需求，选择2.0T发动机，油耗虽然有所上升，但在同级别中依然属于上游。
星途?TX（四驱）
星途是奇瑞旗下的高端品牌，相比吉利的领克和长城的WEY，奇瑞的星途似乎不那么的受人关注。但星途TX却成为了自主品牌的黑马，不声不响在今年中型SUV四驱榜上占据了榜首。
这应该得益于奇瑞的这台1.6T发动机——使用相同动力的瑞虎8和两驱星途TX，在两驱榜上分列第九和第十一，也是自主品牌车型的最高排名。
中大型
马自达?CX-8
CX-8作为马自达在国内的旗舰SUV，使用的是目前马自达在国内的最强发动机。虽然这台2.5L的发动机用在这个级别动力表现并不亮眼，但油耗表现依旧出色，与同级车型油耗均值相比，CX-8使用五年可以节省超过16000元油费。
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