年轻汽车消费者在购车时的预算水平可能并不会太高，对于空间等实用性方面也没有那么强的刚需，但是颜值肯定是他们的第一诉求。在15万左右售价区间，小型SUV产品系列中不乏有很多高颜值的选手，这类产品的外观设计比同价位的小型车更为个性，因此也是成为了不少年轻人的共同选择，而我们今天主要介绍的丰田奕泽IZOA则是其中的佼佼者。
近期，新款丰田奕泽IZOA正式上市，新车总共推出有4款燃油版本车型和3款双擎版本车型，售价区间为14.58~18.98万元。作为中期改款，新车在内外设计方面有着一定程度的升级，此外，在配置方面进行补强。接下来车叔便针对新款丰田奕泽IZOA燃油版本车型进行详细分析，看看其产品力究竟如何。
外观设计
新款丰田奕泽IZOA在外观设计语言方面进行了更新，更加贴近丰田品牌现在的家族式设计风格。新车主要的变化集中在前包围处，其中前脸部分配备大尺寸的前进气格栅，内部则予以横向镀铬装饰条作为填充。新车于下方配备了银色的前唇，让整车的运动效果得以提升。
车身尺寸方面，2021款车型的具体长宽高分别为4390×1795×1565 mm，轴距则为2640mm。定位为小型SUV的新款丰田奕泽IZOA车身侧面依旧保持了现款车型较为时尚灵动的设计风格，车身侧面腰线在灵动飘逸的同时，也增强了整车的肌肉感。
新款丰田奕泽IZOA的尾部造型并未发生改变，新车整个尾部造型凹凸有致，层次感分明，而且在线条的运用方面同样很是复杂，但不会显得过于凌乱。此外，新款车型在车尾部分还配备了造型夸张的扰流板，回旋标式尾灯以及底部的大面积黑色面板。
内饰设计
新车在内饰的设计方面进行了一定程度的升级，相较于夸张的外观而言，该车的整个内饰设计还是较为低调。其中新车的整个中控台采用非对称式设计，中控操作区域明显向驾驶员一侧倾斜。值得注意的是，新款车型还升级了中控显示屏幕的尺寸，进一步优化了驾乘人员的用车体验。
丰田奕泽IZOA燃油版车型的车内座椅除了顶配版本采用仿皮加真皮混搭材质包裹之外，其他配置车型皆应用织物面料包裹。其中该款车型的前排座椅内部填充物柔软，靠背两侧突出幅度较为明显，可以给予驾驶人员足够的身体包裹。功能方面，新款车型只有顶配版本支持主驾驶座椅电动调节。
新车的后排座椅在材质运用与做工方面与前排保持相同水准，由于车身尺寸的限制，该车的后排空间表现并不是特别突出。在实际的乘坐体验过程中，一位身高1.78米的体验者来到后排，其头部空间仅剩余三指左右，腿部空间则在四指左右。
动力系统
新款车型在动力方面配备了一台2.0L自然吸气发动机，其最大输出功率为171马力，峰值扭矩为203牛米。传动系统方面，燃油版本车型标配有模拟10速CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
2021款丰田奕泽IZOA在外观整体设计细节以及车内配置方面进行了一定幅度的调整，作为中期改款来说，如此的变化算是中规中矩。新款车型总共推出有4款燃油版本，售价区间为14.58~16.58万元，价格跨度2万元。接下来车叔便针对各个配置进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。
2021款 2.0L 奕动版
推荐指数：★★★★★
配置点评：基础配置水平较高
2021款 2.0L 奕动版指导价格为14.58万元，该配置在功能方面具备有副驾驶坐垫式气囊，膝部气囊，胎压报警，车道偏离预警，主动刹车，自适应巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，方向盘四向调节，4.2英寸液晶仪表，8英寸中控显示屏幕，蓝牙车载电话，手机互联映射，LED远近光灯，自适应远近光灯，自动头灯，大灯高度可调，手动空调，车内PM2.5过滤装置等，基础配置水平较高。
2021款 2.0L 奕行版
推荐指数：★
配置点评：仅增加电动天窗
2021款 2.0L 奕行版指导价格为14.98万元，相比入门级车型多出0.4万元，该配置在功能方面仅增加了电动天窗，提升幅度极低。
2021款 2.0L 奕享版
推荐指数：★★★★
配置点评：辅助性配置增加
2021款 2.0L 奕享版指导价格为15.68万元，该配置的功能方面相应增加有倒车影像，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，9英寸中控显示屏幕，GPS导航，导航路况信息显示，道路呼叫救援，语音识别控制，车联网，LED日间行车灯等。
2021款 2.0L 奕驰版
推荐指数：★★
配置点评：舒适性配置增加
2021款 2.0L 奕驰版为燃油版本顶配车型，指导价格16.58万元。该配置具备了真皮材质方向盘，仿皮+真皮材质座椅，主驾驶座椅腰部支撑双向调节，高低四向调节，主驾驶座椅电动调节，LED车前雾灯等。
车叔总结
总的来说，新款丰田奕泽IZOA将此次中期改款的重点放在了内外设计细节以及配置方面，该款车型作为丰田在小型SUV领域推出的主力车型，上市多年以来，销量水平并没有预想中那么火爆。在2021年的第1季度中该款车型的总销量水平保持在了1.5万台左右，与第一梯队的本田缤智相差甚远。在经过了此次的升级之后，丰田奕泽IZOA的整体产品力确实有了一定程度的提升，但是想要真正翻身恐怕还是有些困难。?
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丰田汽车在中国市场上占有很高的份额，但它的优势在于传统汽车。随着SUV产品在中国汽车市场上逐渐普及，丰田也推出了许多SUV产品，但价格定位普遍较高。丰田汉兰达和丰田荣放等大多数产品都在20万元人民币以上。为了进一步降低SUV系列的价格门槛，丰田还推出了CHR和奕泽，它们也属于两车策略。丰田奕泽的外观更为激进。
说到成本效益，我必须谈价格。丰田奕泽的指导价为14.58-17.68万元。作为合资小型SUV车型的价格不低。淮安地区最高优惠1万元。作为TNGA车型，我认为性价比非常高。
新车为前后环绕和轮眉增加了专属的运动套件。夸张的外铸轮弧形形状和运动型前唇设计使其具有更强的性能感。同时，新车还配备了17英寸发黑的色轮和独有的流光银色配色，比普通版本更具个性。
进入汽车后，新车仍将继续当前模型的设计布局。但是，每个人都有不同的审美观。编辑认为中央控制台的设计不是很漂亮，并且总是有点奇怪。上部采用传统的桶型机械指针+?LCD屏幕组合仪表盘，而中央控制多媒体屏幕是一种流行的浮动设计，配备了语音识别系统和CarLife互连功能。
在动力方面，新车继续配备丰田最新的2.0L自吸式发动机，配备双喷射双循环系统，压缩比为13：1，最大功率为171马力，峰值扭矩为203?Nm。对于变速箱系统，CVT无级变速箱与发动机匹配。
总结：从丰田奕泽的整体产品实力来看，我认为这是一款非常适合家庭使用的小型SUV车型。外观设计时尚，动感，内饰材料相对充足。空间不够大。它更适合刚接触社会的年轻人。凭借稳定的功率和高的价值保留率，丰田奕泽当前的终端折扣范围是可观的，再加上更高的安全性，是具有强大整体实力的机型。
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在合资汽车品牌中，丰田可以算作是合资品牌崛起的牵头人，继最美合资车开始，丰田正式进入了3.0时代，而随后推出的新车型更是一款比一款好看。除了好看之外，如今丰田的产品在产品力在不断进步和发展。更主要则是性价比，尤其在?丰田奕泽上，10多万的价格能买到越级的配置水平，而这样的一款车不恰好是咱们90后年轻人的最爱吗？专为90后打造的跨界颜值奕泽身上，其实整体来说奕泽最大的优势是车身虽然小巧但是比例特别协调，可以说刚好迎合了当下90后消费者的审美取向。
外观时尚大气
颜值方面肯定是没有问题。奕泽的颜值其实已经在市场广受好评，时尚大气的中网、回字形的网纹装饰这些元素大家应该已经十分熟悉了，走近后你会发现新款造型的精致感，再近一点就能看到中网周边还有一圈很骚气“红线”勾勒。看的出来，丰田越来越懂年轻消费者喜欢什么。
辅助功能很齐全
奕泽全系标配自动恒温空调，其中大部分车型还配备了AQS空气净化系统。整个系统标配无钥匙启动/进入系统。除最低配置外，所有车型均配备了内置行车记录仪；全系配置四窗一键升降；全系均配备电动后视镜/加热功能。基本上，奕泽是我们日常使用频率较高的基本功能，它直接进入了整个系列的标准配置。?最适合我们90后一代的配置是丰田自主研发的gkui极客智能生态系统，它拥有4G互联网接入能力、科大讯飞3.0智能语音系统、2.0高德智能在线导航、喜马拉雅收音机等功能，具有很高的可玩性。
首先，语音控制更加自然，支持的功能除了传统的语音通话、导航和视频娱乐控制外，还包括天窗开闭控制、车窗开闭控制、行车记录仪控制。这样一来，物理功能的加入确实让体验等待着实质性的提升。
因此，未来可以通过语音控制的功能将会更加丰富。其实，你也可以直接把这个屏幕当成平板电脑。除了以上功能，你还可以在应用程序市场下载各种应用程序，具有很高的可玩性。当然，卡普莱和卡里夫自然支持。车的背景也有丰富的娱乐资源。音乐收音机很全面，所以你不需要带手机。
动力非常充足
这是丰田自己研发的2.0L发动机。峰值功率数据分别为126马力和203Nm。它配备了模拟10速CVT变速器。动力总成完全可以满足日常生活使用。乘坐舒适性自然离不开变速箱，这款产品专门针对换挡逻辑进行了优化。?不过，从个人经验来看，双离合器还通过降低换档速度来保证平顺性。在驾驶辅助系统方面，丰田奕泽还配备了全速ACC自适应巡航系统，该系统可在30~150km/h至0~150km/h之间开启，同时还具有停、走功能。简言之，它可以跟随前面汽车的轨迹直接刹车，你可以继续跟随前面的车在3秒钟内动态启动。你需要在3秒后再次踩油门。
整体表现很出色
此外，奕泽的外观也非常吸引人。毕竟，它是最年轻的合资汽车和跨界设计的基础，是年轻人最喜欢的。另外，从配置和性价比来看，以上配置中有很多都是全系列的标准配置，都属于具有实际意义的配置，也就是说，即使你购买了低配置车型，也不会觉得“丢脸”。
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奕泽好。奕泽有奕泽奕动版、奕泽奕驰版和奕泽奕幻版，价格分别是14.98万元、15.88万元、17.58万元。而丰田chr目前是四款车型，价格分别是14.48万元、15.58万元、16.58万元和17.98万元。
奕驰的低配版比chr的低配版多了0.5万元，这0.5万元比chr多出了差不多5项的配置，这些配置里有用于刹车的，也有用于导航的，一经对比，丰田奕驰优势明显。
再看看这两款最最顶配车的区别，chr旗舰版贵0.4万元，之所以贵是因为具有奕驰奕幻版所不具有的GPS导航雷达等多种功能配置，而奕驰奕幻也不甘示弱，也搭配了chr所没有的一项功能。
似乎是打了个平手，但作为价格比较高的这两款车，虽然颜值不错，且两者的外观看着几乎毫无二致，但其超乎寻常的价格人人有点望而却步，购买者更是寥寥。
说了高配和低配车型，再看看中配的情况，奕泽奕驰版比C-HR领先版贵了0.3万元，而chr领先版则有GPS导航系统，而这又是奕驰奕驰版所没有的，一个主打舒适性，一个侧重操作的便利。舒适性和便利性各有侧重。给人感觉是，选择低配置车型时奕驰划算，而选择高配时，丰田chr也是不错的。
随着更多年轻人加入买车大军，小型SUV这个细分市场也被越来越多的厂家捡了起来。在晚了本田缤智、XRV四年左右时间后，丰田在2018年终于将旗下小型SUV实现了国产化，推出了奕泽与C-HR。
丰田在国内一向具有很强的号召力与影响力，市场基础也非常庞大。在SUV领域，之前的汉兰达、荣放RAV4都称得上是级别中的佼佼者。
但是令人想不到的是，奕泽与C-HR却并没有想象中那样受到市场的待见。在去年这两款车型分别只卖了5.3万与5.94万辆，都谈不上出色，跟对手们缤智、XRV相差甚远，对于丰田来说很扎心。到今年再次查询这两款车型1月份的成绩，同样不乐观，C-HR月销量为6250台，奕泽为2401台，奕泽相对来说要更为惨淡。
奕泽的外观设计极其前卫个性，充满着未来感。当你在马路上见到这样一款车型时，很难不多看一眼。虽然前脸并没有采用当今流行的大嘴式风格，但是整体层次感很强。大灯像是两把斧头一样，杀气十足。奕泽的车身各处带有诸多锋利的线条，棱角分明，也很有肌肉感。而且它的轮拱处还特意打造出了宽体跑车的效果，运动气质满满。另外，明显向后提起的车窗，以及有些溜背感的悬浮式车顶，都进一步提升了它的整体视觉感受，大面积扰流版以及双尾翼更是夸张之极，回旋式尾灯的弧度与之完美匹配，奕泽的整体外观可以说相当酷炫。
内饰部分，非常没有外观那样个性到极致，但是亮点也不少。中控台并不会显得很复杂，非对称式造型更偏向于驾驶座，运动气息很不错。正中央是一块悬浮式液晶屏幕，从屏幕的边缘往两侧延伸出了一根贯穿的镀铬饰条一直到门板处，环抱整个驾驶舱，很富有小心思。
奕泽的配置很丰富，全系10个气囊、ESP、胎压报警、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航系统、9英寸屏幕、手机互联、蓝牙等等，其实已经没有所谓的丐版了，即便是最低配版本，也基本可以满足很多人的需求。
不过空间是奕泽的短板，虽然数据上看起来并不小，长宽高4405/1795/1565mm，轴距2640mm，长宽轴距甚至比缤智都要更大，但是奕泽为了凹造型，牺牲了较多的内部空间，副驾驶明显比其他一些车型更加往后方凸出，车顶的设计也压缩了头部空间，狭小的车窗更是让后排显得较为压抑，这大概也是它最大的短板之一吧。
动力上面，奕泽搭载全进口的2.0L自然吸气发动机，热效率达到40%，最大功率171马力，峰值扭矩203牛米，匹配模拟10速CVT变速器，百公里综合油耗5.7L。
奕泽售价14.68-17.48万元，相对于缤智、XRV来说，购买门槛大概高了2万元左右，不过这也是不可避免的，奕泽全系2.0L排量注定了它的入门价格不会很低。但是这个级别的年轻消费者，可能大多数人会比较在意价格。另外，奕泽前卫个性的外观也算是一把双刃剑，?很多普通人可能没法接受自己购买。不过最为关键的是，它的空间实用性确实差了一些，后排几乎等于没有，稍微长途乘坐基本都会不适应。其实，这一代丰田车在安全性上面都做得很出色，如果关注中保研碰撞测试的网友可能知道，奕泽更是拿到了各角度碰撞全优、安全第一名的成绩。目前奕泽优惠其实已经达到1万左右，对于丰田来说，这样的幅度算是比较大的，可惜瑜不掩瑕，奕泽终究还是没能成为大多数人的第一选择。
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