还记得多年前开始流行小排量涡轮的时候，国内消费者对于它的热爱程度是近乎疯狂的，更小的排量去拥有着更大的动力输出，并且在购置税上也要优惠不少。虽说从目前来看，小排量涡轮依旧是趋势，市面上也出现了不少优质的涡轮增压发动机。但是当人们当初那份狂热逐渐冷却，也有不少的消费者看上了那些坚持自吸发动机的车型。并且随着技术的不断突破，很多自吸发动机的燃油效率也极高，并且拥有更出色的平顺性。既然如此，今天笔者就给大家推荐几款拥有自吸发动机的轿车，一起来看看吧！
东风日产 轩逸
要说现在最火热的自吸车型，那毫无疑问就是轩逸了，在4月份更是取得了4万出头的成绩，成为了国内汽车销量冠军。全新一代轩逸在去年正式上市，相比较上一代轩逸，新轩逸在外观内饰上都有了极大的进步和升级，给人一种小号天籁的感觉。整个车身看上去十分动感年轻，并且修长的车身比例也十分大气。
而它最吸引国内消费者的除了超大的车内空间，和舒适的乘坐体验之外，其搭载的这台1.6L发动机也是口碑极佳。全新轩逸搭载的是进化后的第三代HR16发动机，功率和扭矩均有小幅度的提升，符合国六排放标准。传动方面，依然是老搭档XTRonIC CVT无级变速箱。在ECO模式以及ISS智能启停系统的帮辅下，厂商声称它的油耗能低至4.9L/100km。并且从网上的车主口碑来看，手动挡车型基本都在5L/100km左右，而自动挡则在6L/100km左右，可以说是相当省了。
一汽丰田 卡罗拉
说到自吸怎么能少了丰田，而在家用领域卡罗拉的地位相信没有人会去质疑了，在4月销量也有3万出头的表现，似乎和换代之前没啥区别，毕竟它的价格应该是这个级别里最稳定的了。全新一代卡罗拉也在去年正式上市了，采用了丰田TNGA构架打造，整体的造型相比老款要运动年轻了不少。
而在动力提供1.2T四缸发动机和1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统两种选择，其中1.8L双擎的系统综合最大功率为122马力，匹配E-CVT变速箱。我给大家推荐的双擎版本不仅极成熟的技术，在燃油经济性上的表现几乎是同级最佳了，很多网络上的实测油耗都仅有4L/100km左右，加上后期较低的维护费用，让它的用车成本非常低。
一汽-大众 宝来
宝来在国内的成名时间很早，早在2001年第四代Jetta A4引入国内生产并命名为“宝来”之后，宝来的大名便在民间流传开来。不过在之后的发展中后来宝来也逐渐向家用转型，皮实耐用的性格也非常符合当下用户的需求。而新款的宝来相比老款也要年轻了不少，硬朗的车身线条让它看上去更有精气神了。
而在动力方面，宝来依旧提供1.5L发动机和1.4T发动机来供大家选择，其中其中1.5L发动机匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，而1.4T发动机匹配的是7挡双离合变速箱。不过从车型分布上来看，1.5L的车型有6款，1.4T的则仅有两款，这或许能侧面的反映出消费者选择的。
上汽通用雪佛兰 科鲁泽
上汽通用雪佛兰在紧凑轿车领域的布局可以说是相当充分了，而对于很多年轻消费者来说，科鲁泽年轻动感的造型无疑受到了欢迎。前卫的造型无疑是它最拿得出手的东西，超大尺寸的中网，熏黑的格栅，运动氛围营造的十分到位。而在舒适性上的表现虽说没有轩逸那么极致，但也还算不错，皮质的座椅软硬舒适性都很不错。
而在动力方面，此前新款的科鲁泽一直都有1.0T和1.3T两种三缸发动机来供大家选择，不过在前不久官方又给他配上了1.5L自吸发动机，并满足国六b排放标准最大功率为113马力，峰值扭矩141牛·米，传动系统部分匹配的6速自动变速箱，官方数据显示其综合工况百公里油耗为5.9L，油耗表现还是相当不错的。
作者
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
经典轩逸：优惠1.5万左右动力一般，油耗超级低，毛病少，故障率低，用料一般.做工好，空间超级大.高级沙发级别座椅.紧凑型最舒适宽大的后排，贵宾级享受。 缺点：手动变速箱太垃圾了，法国雷诺的老变速箱。 经典轩逸的4AT比新轩逸的CVT更耐操，CVT要温柔驾驶.而且还有坑爹的低温保护！
科鲁兹：优惠2.4万左右，动力弱，油耗高，毛病多，故障率一般，用料一般.做工一般，空间一般般（比轩逸差远了），变速箱差（手动比轩逸好）。 科鲁兹缺点，油耗真的大 （手动-轩逸6.8左右，手动-科鲁兹8.2左右。自动- 轩逸7.2左右，自动-科鲁兹9.6左右）
日系车最重要的是服务好，
日产服务日系中最好的，有问题发动机或变速箱 都可以申请更换，买了日产才知道什么叫消费者是上帝。日产的变速箱手动变速箱异响和CVT低温保护这些小问题都可以换新的！
其他车系，尤其是德系和美系，福特发动机漏油（福特漏无止境），大众DSG故障（大众坑爹无止境），想换发动机和变速箱？开玩笑，想也别想！！
