太平洋汽车网是全时四驱系统，系统可以根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。
全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"AllWheelDrive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分，可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。
全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而适时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于适时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱（Part-Time4WD）。（图/文/摄：太平洋汽车网曾慧雯）
全时四驱。
一汽大众途观2.0T采用全时四驱，任何时间车辆都是四个轮子独立推动驱动的，全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。
一汽大众途观2.0T搭载了涡轮增压发动机，匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，配备了ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。
扩展资料全时四驱优缺点：
优点：
（1）在所有路况条件下都具有更大的牵引力，特别是在湿滑和冬季条件下。
（2）起步和爬坡能力增加，并与加载情况无关。
（3）低档下的加速性能更佳，尤其是大功率发动机。
（4）对侧风的敏感性降低。
（5）在泥泞和踩实的雪地上行驶时，能保持稳定性。
（6）更好的滑水表现。
（7）特别适合牵引拖车。
缺点：
（1）购置成本较高。
（2）车辆的整备质量大约高6%~10%。
（3）最大车速总体上要低一些。
（4）燃油消耗增加5%~10%。
（5）在一些系统中，使用可控制制动机构（如防抱死或ESP系统）受限或不能使用。
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