1、第一代：1970年生产，挑战者是直接沿用集团内另一款肌肉车普利茅斯Barracuda梭鱼的底盘，以降低研发和制造成本。第一代挑战者的发动机从3.24L的直列6缸到7.2L的V8，共有8款不同排量的六缸或八缸发动机可选。
2、第二代：第二代挑战者在1978年上市，它其实是克莱斯勒和三菱共同出品的。当时在世界各地挂着不同的商标销售，在美国销售的就是道奇第二代挑战者。
3、第三代：2008年初，克莱斯勒才推出了第三代挑战者。动力系统方面，最初上市时的第三代挑战者有3.5L V6和6.1L HEMI V8，在改款后最新的型号则更换为3.6L Pentastar V6。
扩展资料?
挑战者车型衰落的原因：
1、事情开始于美国汽车安全议会游说团的***指责美国汽车巨头们向民众，尤其是年轻人销售价格便宜的大马力汽车的行为，他认为对于这些汽车过于强大的马力来说，刹车系统简直就是形同虚设，极易导致交通事故。
2、在1970年《美国空气净化法规》出台以来，由于有铅汽油被全面禁止使用，所有的汽油辛烷值标号都降到了91号。为了适应新的油品，肌肉车们不得不削减输出功率、降低压缩比，于是自1971年开始，肌肉车的马力一降再降。
百度百科-道奇挑战者
大切诺基2020款平行进口配置还算可以，具体如下：
1、大切诺基长4828mm，轴距2915mm，宽度1943mm，高度1792mm，车型属于中大型SUV，第一代推出时，Jeep和奔驰互相交流了不少技术，所以大切诺基和奔驰M（中期改款后改名为奔驰GLE）在尺寸和部分技术特征上都非常相似；
2、大灯为氙气大灯配LED日行灯和前雾灯，前中网格栅是Jeep特有的竖型七孔设计，前后包围都有镀铬装饰，看起来还是偏城市舒适豪华的样子，其实本车的越野能力也不弱，从很短的前后悬和较高的离地间隙就能看出，这并不是一款乖巧的城市型SUV；
3、大切诺基是Jeep最豪华的车型了，但还是要强调Jeep不是卖豪华的品牌，这款大切诺基的内饰普普通通，虽然仪表盘中间有一块不小的液晶屏、中控的触控液晶屏也不算小，还配置了电子式的很有设计感的挡把手柄，只是看起来没有太多豪华感；
4、除全景天窗外，本车还带有后排娱乐系统，显示屏是翻折式的，这样设计的缺点就是占用了一部分空间，前排 座椅 显得很厚，后排乘客会稍感压迫，但优点是可以翻折隐藏起来，避免磕碰划伤，也低调安全些。
2013年6月3日，备受期待的“8X7史上最强豪华SUV”——进口全新2014款大切诺基正式上市。售价从58万至120万左右，共有5款车型与消费者见面，3.6L舒适导航版、3.6L豪华导航版、3.6L旗舰尊崇版、5.7L旗舰尊崇版，以及6.4L SRT8车型。除了强大的的产品实力, 进口全新大切诺基此次极具竞争力的价格矩阵，刷新了豪华SUV各级别的综合价值标杆。
在60万以内价格区间，2014款大切诺基3.6L舒适导航版，是该价位唯一装备ZF 8速自动变速箱以及业界最丰富7大驾驶模式，其10.4升的工信部综合油耗也是整个豪华SUV级别最低的。
在60万到70万的价格区间，2014款大切诺基3.6L豪华导航版增加了该价位唯一的Quadra-Lift空气悬架系统，该级别独有的8.4+7英寸双液晶人机交互系统。让新大切成为“有史以来人性化最强”的豪华SUV。
在70万到80万的价格区间，2014款大切诺基3.6L旗舰尊崇版首次在同级产品中，采用最大面积的采用了豪华真皮材质包裹，比其他豪华品牌用料更高级的Natural Plus 真皮材质作为座椅包裹和奢侈品级绒面纤维材质的顶棚包裹，更有Harman Kardon 19扬声器顶级音响。 此外，2014款大切诺基也准备了5.7或者6.4 SRT车型满足高端市场更加多元和细分化的用车需求。从综合性能、配置和做工来看，在豪华SUV各个价格区间内，进口全新大切诺基的售价都拥有显著的优势，具备成为高端豪华SUV首选车型的巨大潜力。
牧马人
被誉为终极四驱利器——进口2013款Jeep? Wrangler牧马人，其售价为44.99万元起。2013款Jeep?牧马人在内饰设计以及人性化配置等方面的革新，为消费者带来视觉与触觉的双重感官享受，使得平日公路驾乘更惬意舒适。全新的真皮座椅做工更为精致，并提供黑色和马鞍棕两种颜色选择，还可根据不同车型饰以Rubicon或Sahara刺绣字样，令座椅凸显质感和定制化的高档感。内饰照明的细节调整则体现了便利性，自动防炫目后视镜带地图灯功能，方便前排乘客使用；新增的内饰照明、搁脚箱照明等配置，让牧马人在硬朗复古的外形下，营造出舒适的车内氛围。此外，2013款Jeep?牧马人采用了Alpine? 顶级车载音响，可保证音响系统输出的清晰度，营造堪比剧院的音响效果。2013款Jeep?牧马人Rubicon四门版更新增6.5寸触摸屏，配备原厂中文GPS导航系统以及高级车载信息系统，日常操作更便利和人性化。
Jeep?牧马人标志性的外观设计，一直是SUV领域的典范之作，并一直深受消费者喜爱。但牧马人从未放弃对自我的追求，不断运用新的时尚设计元素，让经典的造型再续传奇。比如2013款Jeep?牧马人Rubicon全系车型标配了17英寸高级运动轮圈，辐条设计上采用时尚酷黑元素，使轮圈造型更添运动酷感和个性色彩。当然，鲜明的个性还体现在细节设计上，你会发现高级运动轮圈边沿上印有精致的Jeep? 车型LOGO，牧马人内部的中央扶手杯托底部也有Jeep? 七孔格栅标志。这一切将Jeep?家族的经典元素运用得恰到好处。除了源自威利斯Willys的家族经典形象，2013款Jeep?牧马人更搭配SUV车型中最丰富的车身配色方案，将陆续增加8款车身颜色，增至13种可选个性外观颜色，使其成为国内车身颜色最丰富的SUV车型，可满足消费者对色彩的个性需求。
在Jeep?独有的“全路况智驱体系”设计理念下，全新 2013款Jeep?牧马人携“全球十佳”3.6L Pentastar V6发动机构成的高效能引擎，集成最强四驱技术和更适应于公路驾驶的优化底盘，以及应付一切极限环境的顶级安全技术，带来终极四驱性能与细腻舒适公路驾乘的完美平衡体验。再加上此次全新升级的内饰配置，Jeep?牧马人在日常公路驾驶方面的体验进一步得到提升，让这款无从超越的终极四驱利器同样适合城市出没。新增的胎压显示功能，则让Jeep?牧马人突破禁区的旅程更有保障。
Jeep牧马人Rubicon10周年限量版
Jeep?牧马人Rubicon10周年限量版，这款车代表着Jeep?家族最为纯正的SUV血统，更是对四驱经典最极致的献礼。专属的车身颜色、红色真皮座椅，以及全车内外多处“Rubicon 10th Anniversary（10周年）”标志，强化了SUV偶像车型的时尚气息，彰显了10周年限量版的特殊身份。同时，Rubicon10周年限量版在延续经典的基础上持续升级，延续“年度十佳”Pentastar? 3.6升V6发动机的强劲动力，攀爬比达到了惊人的73.1:1，跨越任何障碍都变得轻而易举。
指南者
2013年5月9日，全路况高端SUV品牌Jeep旗下的进口全能都市SUV——2014款Jeep?指南者正式上市，售价22.19万元起，并提供低至4.4万的两成裸车首付，一切繁复税费和保险，皆可一“贷”置之。提供2.0升和2.4升两款排量选择。这款在2012年登顶进口紧凑都市SUV销售宝座的车型，以更高效、更精湛、更全能的领军姿态，再次完成产品升级，当仁不让地以Jeep?家族强大的全路况能力成为同级最强SUV。
同级最智能的Freedom Drive主动式全时四驱系统，拥有都市常规两驱、特殊路况四驱、极限路况四驱锁定三种模式，确保同级最强的行驶稳定性和路面通过性。当遇到雨雪天气以及更复杂积雪、砂石路面时，四驱模式启动，确保同级最强的行驶稳定性和路面通过性，为消费者自信驾驶、应对各种路况提供坚实保障。
家族式七孔前镀铬亮银格栅、带有黑色内边框和镀铬雾灯边框的运动卤素前照灯等，组成流线一体、精致而充满动感的前脸造型。全新18寸铝制轮毂等配置，让充满现代都市感的Jeep?指南者更具动感与时尚。
内饰方面，2014款Jeep?指南者车身内部更多处应用精细镀铬装饰件和高档软材质，工艺水准及材料质感“随手可及”，舒适性与便利性得到提升。令人惊喜的是，Jeep?指南者首次应用专属家族旗舰车型大切诺基的“美国大峡谷”主题内饰，浅棕色与车内周身缜密的缝线、精致的镀铬装饰完美结合，尽展进口品质。6.5英寸真彩触摸显示屏，集倒车影像、蓝牙、导航于一体，给城市驾驶或自驾出游都带来更多的便捷和安心。武装至后备箱门上的9喇叭Boston Acoustic扬声器将继续装备于2014款Jeep?指南者之上，其已成为都市年轻人郊游聚会的必备音响利器。
更值得一提的是，Jeep?为中国消费者定制打造、融合中国传统生肖元素的都市SUV个性定制版本——Jeep?指南者“蛇行珍藏版”将于2013年引进。纯正SUV血统、同级最强四驱性能、更低使用成本、精湛做工、个性外观以及轻松购入的还贷政策，2014款Jeep?指南者无疑是本年度都市SUV市场中最为值得购买的高性价比车型。
自由客
2013年6月20日，源自全球SUV销量冠军Jeep?麾下的硬派之作——2014款Jeep?自由客正式登陆全国，售价22.19-27.69万元，提供新增的2.0升和2.4升两款排量。2012年，Jeep?自由客以超越同级的迅猛态势，成为增长最快的都市SUV车型之一，不但证明了Jeep?自由客超群的硬派实力与经典魅力，也再次印证了这款同级中拥有最纯粹原味的经典SUV，才符合都市年轻个性一族的品位，能够满足他们对自由生活方式的向往。
2014款Jeep?自由客首次搭载全新6速自动变速箱，实现更为精确的齿比控制，加速换挡时，消费者几乎感觉不到任何换挡顿挫；再联动高性能D-VVT发动机的瞬间反应，使整个操控过程更直接、平滑，在享受堪比轿车般舒适驾乘感受的同时，让驾驭体验酣畅淋漓。
与只能在城市公路驰骋的竞争对手不同，2014款Jeep?自由客以其强悍的四驱能力为最大卖点，不但能在城市中惬意奔驰，更能带领消费者突破城市束缚，畅享户外生活。搭载的Freedom Drive主动式四驱系统，具有都市常规两驱和特殊路况四驱模式，更拥有同级罕有的四驱锁止（4WD LOCK）功能，堪称同级至强。
更值得一提的是，Jeep?自由客曾经历世界上最严峻的道路测试，成为第一款通过越野道路评级认证（Trail Rated）的紧凑型SUV，优异的测试成绩，证明其四驱能力与进口全新Jeep?大切诺基以及牧马人一脉传承，同级中更无人能出其右。
自由客以同级最硬派的姿态，向Jeep?经典设计语言致敬，在中规中矩的城市车流中，独树一帜。被称为“小牧马人”的2014款Jeep?自由客延续硬派设计路线，而无论是终极四驱利器的牧马人还是硬派之作的自由客，皆源自Jeep?家族第一代Willys的经典设计风格——整体车身呈棱角方形、家族式七孔进气前格栅、圆形前大灯、外凸式梯形轮眉、近乎垂直的挡风玻璃等元素，皆与时下众多的流线型城市SUV截然不同。经过特别熏黑处理的17寸轮毂，让本就棱角分明的Jeep?自由客更富运动风格。
内饰方面，2014款Jeep?自由客在采用简约、运动的设计风格的同时，兼具了整体舒适性和便利性。家族式三幅运动型多功能方向盘将音响、巡航等控制功能集于一体，6.5英寸真彩触摸显示屏，则集倒车影像、蓝牙、导航于一身，给城市驾驶或自驾出游带来更多的便捷和安心。而备受都市年轻消费者所追捧的9喇叭Boston Acoustic扬声器首次装备于2014款Jeep?自由客上，开启上掀式尾门，位于其上的扬声器就成了两个外置喇叭，为朋友的郊外聚会，增添更多精彩乐趣。
Jeep?为中国消费者定制打造、融合中国传统生肖元素的都市SUV个性定制版本——Jeep?自由客“蛇行珍藏版”也将于2013年引进。纯正SUV血统、同级领先四驱性能、更低使用成本、精湛做工以及硬派个性外观，同级最具风格的2014款Jeep?自由客当属都市年轻消费者追求生活品质与自由生活方式的不二选择。
自由光
自由光的历史：
“Jeep自由光”的英文名字是“Cherokee”，这是美国一个印第安人部落酋长的名字，该部落的人们以勇猛剽悍、机智果敢而著称，以此命名车型，寓意着该车型拥有良好的性能，而全新Jeep自由光则将延续良好的性能，并将成为同级车型中最出色、最优秀的城市SUV。
1974 第一代Jeep Cherokee上市，SUV车型诞生。
1984 第二代面世，国人最熟知的KL。
2002 第三代问世，更名Liberty。
2008 第四代上市。
2013 Jeep宣布Cherokee将正时回归，替代现有Liberty，并以全新中文名——Jeep自由光命名，将以全新的面貌去征服消费者，定义下一代城市SUV
自由光的现状：
在2013年3月底举行的纽约车展以及4月底举行的上海车展，Jeep?携全球首款9速乘用车——Jeep自由光首次重磅亮相，全面展示SUV行业年轻化、时尚化、科技化的趋势与发展方向。
这款划时代9速SUV在设计、工艺、性能和配置领域大胆革新，全面突破，预示着全球高端SUV领导品牌Jeep?在2013年的全面发力。
该车型有着未来感十足的外观、精湛的整车工艺、极高的燃油经济性，与大切诺基一脉相承，精确阐释了Jeep?品牌更精湛、更高效、更全能的品牌述求和高端定位。
这款划时代的9速SUV产品清晰地勾画出了Jeep?品牌未来的走向：未来感十足的外观引领新一轮的设计潮流；最先进的9速自动变速箱引领新一轮的技术革新；全新一代智能人机交互系统引领新一轮的互动操作体验。得益于9速自动变速箱的应用和全新四驱系统，该车型不仅有着超高的燃油效率，而且加速迅猛、换挡流畅，带来上佳的公路性能和舒适性。精湛的整车工艺赋予了整车出色的做工和豪华、细腻的内饰，为消费者带来质感一流的驾乘感受，其定位将对奥迪Q5和沃尔沃XC60等中型SUV车型构成直接且强有力的竞争。
2013年是不折不扣的中国SUV Jeep?年，Jeep?品牌将全面进入产品爆发期，或将拉开高端SUV市场激战的序幕。
售后服务
Jeep品牌推出全时全路况特色售后服务，1月起在七城市试点运行。拥有业界唯一的24小时全路况救援和出行管家服务，同时也是同级唯一的主动关怀一对一客户经理制和晨星守候售后服务项目 。
克莱斯勒（中国）汽车有限公司近期正式宣布，2013年全面升级Jeep?品牌售后服务，推出全时全路况特色售后服务，为SUV车主提供专业专属的关爱。1月起在北京、上海、广州、沈阳、杭州、成都、重庆七个城市试点运行，随后在全国推广。
Jeep?全时全路况特色售后服务包含多个业界唯一或同级唯一的项目，24小时全路况救援、专属旅程关怀的出行管家服务、主动关怀的一对一客户经理制、晨星守候服务、快速保养通道、常用保养零件价格全国统一公示等服务内容，为车主提供高效、高质量、诚信的售后服务。
最全能——24小时全路况救援
24小时全路况救援属于业界唯一，该项目为Jeep?车主提供全路况、全项目的救援且提供同级目前最多的免费项目。区别于其他汽车厂商只进行法定道路救援，Jeep?除可提供公路、城市道路等法定意义上的“道路”救援外，更可以提供更多复杂路况在内的全路况困境救援；全项目则包括了因交通事故、驾驶员人为操作失误造成的故障，比其他绝大多数汽车厂商只负责车辆自身原因导致的故障更加全面。同时，Jeep?车主还可免费享受现场小修、拖车等服务，可以让车主无忧出行并最大程度降低用车成本。
最负责——出行管家服务
该项目是业界唯一提供检测和出行咨询的服务项目。它为车主提供旅行专属的往返免费检测、出行建议、旅途跟踪和关怀。Jeep?车主出发前可随时到4S店接受免费检测，并获得根据车辆特性制定的路线建议、目的地景点、路况、天气、出行注意事项等信息；目的地或沿途经销商网点将会提前做好接待及免费检测的准备；当车主旅行归来，亦可进行一次免费检测，确保出行前后车辆状况保持最优，车主可无忧出行。
最贴心——一对一客户经理制
一对一客户经理制是同级别唯一的服务项目。区别于其他品牌只是到店后安排一名客户经理全程陪同，Jeep?则为车主提供主动式全方位专属关爱与服务，成为Jeep车主之日起，车主将拥有一名指定的客户经理为之提供服务，而这位客户经理将成为除车主之外最了解车主用车习惯及车辆状况的人，在车主用车过程中无论遇到任何情况，都可第一时间联系该客户经理，同时这名指定的客户经理将提供包括主动提醒、预约、接待、店外关怀、技术咨询等全方位的主动关怀服务。“管家式”的专属服务在提升效率的同时，也使车主能够得到最符合自身需求的关爱与服务。
最及时——晨星守候服务
该项目也属同级别唯一的售后服务项目。晨星守候服务基于车主的预约，延长服务时间，至少可增加3.5小时的服务时间，车主通过提前预约可早于经销商营业时间1.5个小时或者晚于营业时间2个小时内接受售后服务，售后保养过程更为高效，车主也可灵活、自主选择服务时间而更合理安排私人时间。
作为SUV的创立者，Jeep始终引领着SUV的发展，2013年Jeep?再次抢先发力售后服务市场，全时全路况特色售后服务的推出为用户提供更高效、高质量也更为诚信的售后服务体验。截止到2012年底，克莱斯勒的经销商网点数量已超过140家，实现了对所有省、自治区、直辖市的全覆盖，网点数量为同级别最多，能够更全面、更高效、更及时地为用户提供全方位专业售后服务。
记得在某一次的试驾活动上，曾有人提出一个问题，究竟谁才是现代豪华SUV的开创者，有人说是大切诺基，有人说应该是第一代揽胜。但其实在我看来，这个答案应该是1997年面世的ML，因为Jeep严格来说并不算是豪华品牌（只有在中国，Jeep才被认为是豪华品牌），而前两代揽胜其实是更偏向于传统越野车的设计目的，只是更豪华而已，而非偏重公路行驶的SUV。所以真正引领起当下豪华SUV风潮的应该是奔驰ML，在《侏罗纪公园2》中隆重登场后，ML基本上就席卷了全球市场，在其后，宝马X5、奥迪Q7、大众途锐、保时捷Cayenne、路虎揽胜运动版等等，才相继问世。
或许是ML太过于成功，亦或是其它原因，奔驰并没有为ML推出过任何Coupe车型，以至于让宝马抢了先机，于2008年推出了X6，由此而开启了运动型豪华SUV这个小众市场，但很奇怪的是，奔驰一直没有跟进，一直到ML改名为GLE之后，才开始推出Coupe车型，相比宝马，整整晚了7年。
随着2019年GLE的全面改款，GLE?Coupe也迎来了第二代车型，而我们这次在奥地利试驾的，就是最先推出的GLE?Coupe?53?AMG车型。
试驾之前还是不能免俗的说一说这款车的外观和内饰。怎么说呢？相比GLE，GLE?Coupe确实更有运动气质，但对于现在市面上的这些运动型豪华SUV来说，也只有保时捷的Cayenne?Coupe能吊起我的胃口，不过外观的好与坏，本就是个仁者见仁智者见智的问题。
其实真的不要太在意外观的好看与否，因为人们花更多的钱来购买豪华车型，是希望能够得到运输工具以外的东西。这是什么呢？在我看来，应该是带有另外一种非常特殊的氛围，这种感觉说白了，就是“富有”。对，就是“富有”，百万豪车的买家无一例外的想通过他们的坐驾来表现“富有”和“壕气”，而GLE?Coupe?53?AMG在这方面则表现得非常不错，它正是你所需要的那种：巨型的竖直水箱格栅上有醒目的三叉星辉Logo、闪耀的四出式排气管和夸张的21寸AMG轮圈，这些足够了。
在车内，新款GLE?Coupe的内饰大致保持了与现款GLE相同的格调，大块的整快LED屏幕、碳纤维装饰条和撞色缝线，以及带有AMG标识的方向盘，让这款GLE?Coupe?53?AMG带着一丝挑逗的感觉，但并不嚣张，真皮装饰让车厢都还维持了奔驰一贯的商务范。方向盘左侧的两个模式选择按钮，设计的别出心裁，这两个按钮存储的是车辆性能配置，我们可以将车辆设定为舒适还是运动，或是运动+。
但无论你选择的是哪一种模式，这车开起来以后的感觉就是两个字——舒服，真的舒服，别看车尾悬挂有”AMG”的标徽，但它充其量只是比奔驰的产品线刚硬了那么一点而言，与其它几款竞品相比，GLE?Coupe还是最舒服的那个。标配的真皮座椅可以进行十多项调节，无论你是何种身材都会很快找到适合自己的驾驶位置，一旦找对位置，这种舒适的包容感就开始让我永远都不想离开这个座椅，更别提那令人欲仙欲死的按摩功能了，这可在长途行车时给我那饱受腰椎间盘突出折磨的老腰带来了无限呵护，这种感觉，你绝对不会在保时捷和宝马的运动型座椅上找得到。
当然，对于这款车，我最感兴趣的还是它搭载的动力系统，全新的M256?3.0T直列6缸发动机+48伏轻混系统，这套系统最早是出现在中期改款的S级上，随后成为奔驰大型车的主力动力系统。很奇怪的是，当排气量有渐渐缩小的趋势后，各家豪华品牌开始重拾L6发动机，相比V6，L6虽然体积大，但胜在扭力和马力输出占优，而且更便于在缸体两侧安置复杂的涡轮和各种电子系统。宝马一直都是L6的鉴定拥护者，而捷豹路虎最新研发的英杰力系列3.0升涡轮增压发动机，也同样采用了直列6缸的形式，足见L6正越来越受到青睐，不过这也很可能是传统燃油发动机最后的荣光了，以目前的趋势看，可能用不了十年，传统燃油发动机就会大面积的退出历史舞台。
好了，不说那些让人伤感的话题了。现在该来说说深藏在发动机舱内的核心要素，这可是好东西。自W140之后，奔驰的6缸发动机就全部是V6形式，无论是自然吸气式还是后期的涡轮增压，而之前装备在E43上的那台M276（3.0升V6涡轮增压发动机）的最大马力已经超过了四百匹，但这已经是这台V6发动机的极限了，无论是动力输出还是科技含量，自然无法与眼前的这台L6相媲美。
这台集合了48V轻混系统的新发动机，在效率和输出数值上都毫无悬念的超过了奔驰以往任何一代的6缸发动机。通过双涡流增压和高度集成的48V电动驱动技术的扶持，能够综合输出435hp的最大马力和520Nm的峰值扭矩，而且与M276相比，不但输出功率增加了15%以上，而且二氧化碳排放减少了20%左右，听起来很棒，难道不是吗。
其实不仅仅是听起来很棒，开起来更棒。轻踏油门，可以让人感觉到GLE?Coupe?53?AMG在气势上的压迫感，虽然这款车给人很沉重的感觉（事实也如此，GLE?Coupe?53?AMG的车重超过2吨），但新科技弥补了排量上的劣势（相比于4.0升V8发动机），起步时没有任何的迟疑，电动机在启动的一刹那出手相助，随即电子涡轮强势介入，转速上升后便开始活跃，像是一个刚刚睡醒的运动健将，慵懒的打了一个哈且，然后便开始了健身运动，并且是非常享受的样子。
双涡管涡轮增压和48V轻混驱动技术令这款发动机的扭矩似乎取之不尽用之不竭，这确保了加速度在最轻微的刺激下就能够源源不断地喷涌而出。此外，奔驰提供的一些数据凸显了这一特点：1800rpm时就能获得峰值扭矩，随后一直保持至5800rpm。520Nm的峰值扭矩虽然不是什么石破天惊的数据，但当你看到它可以在多达四千转的转速区间内经久不衰的话，这就意味着速度可以随时随地的发生惊人的转变，只要你有这样的需求。
深深的踏下油门，在牵引控制警示灯长一闪而过后，随之而来的就是强大的推力，直到速度表的读书攀升至3位数。这款车在直路上快得超出我对六缸发动机的期望，从静止加速至100km/h仅需5.3秒。所以这真是一台很好的机器，运转时像炼乳一样的平滑，不但平顺细腻，而且能瞬间发力，与老款V6发动机在高转时那种紧巴巴的味道比较，新发动机无疑更欢畅、更喜欢高转。
这款车确实是高速利器，但你要因此而误以为GLE?Coupe是如X6和Cayenne?Coupe那样的跑山高手，那你就错了。因为奔驰的工程师显然不想让你在这款车上获得太多的山路驾驶乐趣，即便它是一款AMG的车型。事实上，一直以来，任何身型如GLE?Coupe般庞大的奔驰车型，都无法提供特别精准的过弯响应和反馈，因为运动诉求向来不是奔驰客户真正在乎的。
但为了凸显其Coupe车型的特质，GLE?Coupe?53?AMG还是装备了新一代的主动车身控制悬挂系统，相比上一代，它以不在那么生硬了，也懂得如何循序渐进的去引导驾驶者走向快乐。这套系统极大的改善了新车的转向性能。在入慢弯时会出现轻微转向过度，这会让身形庞大的GLE?Coupe?53?AMG变得更为敏捷，速度加快后，GLE?Coupe?53?AMG在弯中会表现出与慢弯截然不同的转向不足特性，用以增强稳定性和反馈力度。尤其在通过快弯的时候，会给我一种尽在掌握的可靠感觉。此外，转向系统和底盘也能为你提供最详细和准确的路感，同时给予驾驶者一种坚固、可靠的感觉，这就是奔驰，踏实稳定才是它所追求的，那种刺激的驾驶感受，并不适合它和它的驾驶者。
总结：坐进驾驶室，手握方向盘的你肯定会顿生豪气，开得越多，就越佩服奔驰，它一直明白自己的客户想要什么，虽然在我看来，GLE?Coupe?53?AMG在弯道上的表现虽然没有对手们那么亮眼，但它在直线加速上的优势和发自骨子里的舒适性也都是对手们所无法比拟的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
