沃尔沃和英菲尼迪都属于二线豪华品牌。但是沃尔沃XC60则是沃尔沃汽车品牌里面的销量主力，在二线豪华品牌里面属于混得还不错的那个。反观同为二线豪华品牌的英菲尼迪就显得有些惨淡了，由于产品更新周期时间长，技术老旧没有吸引力，导致了英菲尼迪QX50号召力不佳，品牌影响力低下的局面。斯巴鲁傲虎不仅是进口车身份，而且还是目前车型中少有的自然吸气水平对置发动机+全时四驱的SUV车型，因为宣传力度不够大注定了成为小众车型。三款车都有自己的看家本领，那么选择哪一款车才能既有面儿又省心呢？
沃尔沃XC60官方售价36.29—47.09万元，目前全系优惠在7万元上下，就性价比而言还是比较高的。前脸外观家族式的雷神之锤大灯，直瀑式中网进气格栅，维京战斧样式的尾灯，外观更加时尚、运动，更符合国人的审美观。简约又不失优雅、简单又豪华的“表里如一”内饰风格，又一方面体现了沃尔沃xC60安全、环保的“以人为本”设计理念。
轴距拥有2685mm的中型SUV，在乘坐空间表现属于同级主流水准，家庭足够使用，有车主反应：此款车座椅较硬，舒适感一般。动力方面，全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机，T4车型搭载低功率版本(最大功率为190Ps)、T5车型搭载高功率版本(最大功率为254Ps)、T8车型搭载2.0T双增压+电动机组成的插电式混动系统(综合最大输出功率为407Ps)，其中T4版本车型是前驱车，T5和T8车型都是全时四驱系统。传动系统方面，同是匹配8挡手自一体变速箱。车主反馈称，后期的维修保养费用在可接受范围之内。
英菲尼迪QX50官方售价33.38—46.98万元，目前各地4S店经销商优惠力度较大，但产品销量依
然低迷。前脸梯形样式的菱形中网进气格栅，犀利、凶悍的大灯搭配圆润、轻柔的车身线条，外观在表现年轻动感的同时也展现出作为一辆中型豪华品牌SUV应有的气场和力量感。内饰上，中控台、门板和中央扶手箱等位置采用了大面积的手感细致、质地精良的皮质材质，细致入微的工艺水平，营造出不错的豪华感。但是在仪表盘配置上只采用了彩色仪表盘+机械指针的设计，并且老旧的车机系统经常卡顿、死机现象非常影响使用实验。
英菲尼迪作为日产的高端豪华品牌，在空间方面表现较为出色，并且拥有日产“移动沙发”般舒适度较高的座椅。动力方面，英菲尼迪QX50全系采用2.0T(高低功率)四缸涡轮增压发动机+可模拟8挡的CVT变速箱组合系统。低功率两驱版最大马力245匹，最大扭矩380牛米。高功率四驱最大马力272匹，最大扭矩380牛米。CVT变速箱虽然换挡平顺，但是加速迟滞问题比较明显，也是了这款车从上市至今被吐槽最多的。
斯巴鲁傲虎是一款全进口车，在品控和口碑方面都有不错的反馈。官方售价27.08一31.08万元，全系几乎没有优惠。外观设计是家族式的硬朗、有野性的设计风格，丰富的平直线条显现出斯巴鲁傲虎硬派SUV风格的。内饰上大尺寸的中控屏搭配较为丰富的皮质用料，车辆的档次感比老款有所提升，内饰风格符合现代主流设计。
后排乘坐空间属于非常宽敞，属于同级别SUV中的中上水平。座椅的软硬度适中，座椅设计角度比较舒适，长途乘坐可以为乘坐者提供较好的支撑性。全系匹配2.5L自吸发动机+CVT无级变速箱(模拟七挡)的动力组合，最大功率171马力/175马力，最大扭矩235牛米。全系标配全时四驱系统，最小离地间隙213mm，可以有效保障车辆的较好的脱困能力和良好的通过性。
三款车当中，沃尔沃XC60是销量表现最好的，也是消费者认可度最高的车型。英菲尼迪虽属于豪华品牌，但在内饰的豪华程度来看和日产楼兰的差异化突出的不够明显，豪华程度不够味儿。而斯巴鲁是三个品牌当中4S网点最少，豪车价位的配件，高不成低不就的售价，注定了斯巴鲁傲虎必定是一款小众车。结合售价、品牌知名度、性价比、售后服务等各方面因素，三车当中选购沃尔沃xC60无疑是更好的选择。
看你说的是家里要换车，我就力推沃尔沃XC60吧，它是一款很适合家庭的车，因为它的安全性能极好，可以毫不夸张的说，它是目前地球上最安全的乘用车了，它配备了沃尔沃所有安全保护系统为标准配备，还有很多的选装系统，从安全角度来看，天下第一，实在是很牛！再说说动力性能，配备V6发动机，6速手自一体变速器，电子限速在210km/h，0~100加速为7.4秒，动力性能也相当不俗！并且XC60的悬挂非常具有运动型，具有相当的韧性，在高速时也不会像一般的SUV那样脚软，悬挂对车身的支撑相当有力
而英菲尼迪EX35，也有它的特点，你要也想了解了解它也可以问我，不过我还是力推XC60。。呵呵
#选车理由 买车前，差不多30—35w价位的suv看了不少，GLC260，XC60、Q5、XT5、X1、Q3，其实开始没考虑英菲尼迪?。几辆车看下来，GLA略贵且内饰太豪太高调；XC60内饰不喜欢、空间利用率太差；Q5外观、内饰不喜欢；Q3空间毕竟小，都直接pass了。因为定位家用，家里添了二宝，鉴于空间和舒适度，开始犹豫于XT5（空间大）和X1顶配（颜值高、内饰好看）之间，但XT5前挡视野不好，太窄；X1后排空间虽大，但座位太窄，隔音差，所以一直没下手。偶然机会去看了英菲尼迪，第一眼看到QX50就觉得好看，线条柔和且低调的风格，试驾后综合感受车辆敦实、空间大、舒适、隔音还好，操控也挺好（对3系操控舒适性念念不忘?），当下就觉得是我要的车。回来后又了解了qx50，看到号称黑科技的发动机啥的，油耗也还好，毕竟中型SUV，各方面评价都很均衡，感觉性价比是挺高的。之后就去了两家4s比较了下价格，第二次进店就订车了?。
#最满意 1、最满意就是车子的空间和舒适度；2、颜值也不差，有个性；3、内饰用料也挺好，豪华感。
#最不满意 最不满意的应该就是每位车主都会吐槽的那古老车机系统了，外观毫无科技感可言，系统落后，特别是那倒车影像，画面渣到家?，比一些10w以下的车的都差。（但我倒车基本不看倒车影像，所以我也无所谓）
#空间 在同价位suv车里，个人感觉是兼顾空间和舒适做的比较好的一辆车。本人身高180cm，前、后排座位很舒服，不窄；后排靠背可调节，很实用；后备箱敲大敲实用，适合家用，带上二宝都够了。
#外观 蛮大的（现在进一些商场机械停车位比较小的还不一定停得进，尴尬?），颜值也不差，觉得除了宝马（设计更年青化点）英菲尼迪也算高颜值了，外特别是屁股和侧面(买了是越看越好看?;个人觉得车头中网栅格设计偏小，不够霸气，但也算有个性，加上个性的?型后B柱，很有特色的贝壳型引擎盖，QX50在路上的识别度还是很高的。遗憾地方：1、就是后尾灯国内减配，少了一条灯带，看到网上的改装照片，点亮效果逊色好多。2、20款相比18款，因为车机稍稍升级，多了远程启动（没啥用），却减配了led雾灯，后排空调、空气净化器、负离子发生器?。至于车漆啥不太懂。
#内饰 总的来说：简单低调又不失豪华。特别是许多真皮用料还有缝线绝对可以，显的档次。要说不满意的地方就是内饰配色少，只有黑色?，要么顶配版的麂皮内饰。
#动力 毕竟2.0涡轮发动机，每次略略加油门那轻轻脆脆的发动机声，有点像跑车的小感觉?，心潮澎湃。但可能cvt变速箱的原因（据网上说好像配不上这黑科技vc—t发动机，承受不了瞬间的大扭矩），也可能是车辆自重（2t），所以每次起步时感觉有些肉。但是在起步后，272马力，那是一个爽字，超车绝对流畅超快感。
#操控 1、转向、变道还是挺精准的，基本没有虚位（宝马x1那个虚位是那个大啊），但因为是四驱低配，没有DAS转向助力，起步稍许要有点僵硬，还是可以接受。2、毕竟2t的车，速度跑起来后还是很稳的。还没上过高速，还没用过运动模式，据说还不错，准备过两天上高速跑跑试试。3、感觉速度在提到30码左右时，貌似会少有顿挫。
#舒适性 这车最满意就是空间和舒适度，在同价位suv车里，个人感觉是兼顾空间和舒适做的比较好的一辆车。前、后排座位很舒服，不窄；后排靠背可调节，很实用。不说日本大沙发座椅，但比起看过的X3、x1、XC60等的坐椅，那是又软又舒服。除了座椅以外，整个车内布局设计的还是很合理的，总能找到适合自己的坐姿式。要说缺点的话，就是底盘过坑或减速带时会有感觉，但毕竟suv，比起xt5、x1那不是好一点点。
#油耗 目前才开了200公里不到，之前提车到家后清零过，因为目前为止都是城区上下班短途通勤用?，红灯较多，路途不超过5公里，车显油耗在13.5+以上。感觉这车停车怠速时油耗比较厉害?，毕竟2.0t，但一旦跑上一段快速路段，油耗明显会下降，如果长期跑快速长路段的油耗应该会好很多。反正，现在开个车也无所谓那点油耗了，毕竟油价便宜?。
菲尼迪qx60的续航时间需要根据实际情况和充电次数来确定。一般来说，菲尼迪的xc60电机锂电池质保6年或15万公里，非暴力行驶7-8年。当汽车电池寿命明显下降时，就需要对电池进行检测或更换。
纯电动汽车的优点电动汽车以动力电池组和电机为动力，无废气、无污染，对环境危害小。纯电动汽车受国家政策补贴。买电动车可以减轻消费者的购车压力，使用电动车比燃油车更划算。
电动混合动力汽车的优点电动混合动力汽车节油效果好，整体耐久性强，灵活的动力切换可以有效避免电池动力失效。与纯电动汽车相比，混合动力汽车的动力系统更强，整体驾驶感受更好。
百万购车补贴
